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            公路水路交通運輸企業一套表統計調查制度

            文檔來源: 安全管理網
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            更新時間: 2020年11月16日
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            公路水路交通運輸企業一套表 統計調查制度 中華人民共和國交通運輸部制定 國家統計局批準 2020年10月 本調查制度根據《中華人民共和國統計法》的有關規定制定 《中華人民共和國統計法》第七條規定:國家機關、企業事業單位和其他組織以及個體工商戶和個人等統計調查對象,必須依照本法和國家有關規定,真實、準確、完整、及時地提供統計調查所需的資料,不得提供不真實或者不完整的統計資料,不得遲報、拒報統計資料。 《中華人民共和國統計法》第九條規定:統計機構和統計人員對在統計工作中知悉的國家秘密、商業秘密和個人信息,應當予以保密。 《中華人民共和國統計法》第二十五條規定:統計調查中獲得的能夠識別或者推斷單個統計調查對象身份的資料,任何單位和個人不得對外提供、泄露,不得用于統計以外的目的。 目 錄 一、總說明 1 二、報表目錄 3 三、調查表式 5 (一)單位基本情況 5 (二)法人企業財務狀況 7 (三)公共汽電車運營情況 9 (四)軌道交通運營情況 11 (五)城市客運輪渡運營情況 14 (六)公路旅客運輸能源消耗情況 15 (七)道路貨物運輸能源消耗情況 16 (八)水路運輸能源消耗情況 17 (九)港口能源消耗情況 19 (十)法人企業季度財務狀況 20 (十一)公路旅客運輸月度生產情況 21 (十二)道路貨物運輸月度生產情況 22 (十三)城市公共交通月度運營情況 23 (十四)水路運輸月度生產情況 24 (十五)港口分航線進出港旅客人數 26 (十六)港口分貨類吞吐量 27 (十七)港口集裝箱吞吐量 29 (十八)港口集裝箱鐵水聯運運量 31 (十九)港口分貨類分運輸方式集疏運情況 32 (二十)企業運行景氣狀況 33 (二十一)船舶受電設施安裝使用情況 34 (二十二)港口岸電設施建設使用情況 35 四、主要指標解釋及填報說明 36 單位基本情況 36 法人企業財務狀況 40 公共汽電車運營情況 44 軌道交通運營情況 47 城市客運輪渡運營情況 50 公路旅客運輸能源消耗情況 51 道路貨物運輸能源消耗情況 52 水路運輸能源消耗情況 53 港口能源消耗情況 54 法人企業季度財務狀況 55 水路運輸月度生產情況 56 港口分航線進出港旅客人數 57 港口分貨類吞吐量 58 港口集裝箱吞吐量 59 港口集裝箱鐵水聯運運量 60 企業運行景氣狀況 61 船舶受電設施安裝使用情況 62 港口岸電設施建設使用情況 64 五、附錄 65 (一)各種能源折標準煤參考系數 65 (二)港區間水運量納入吞吐量統計范圍的港口名單 66 (三)重點內河貨運企業名錄 67 (四)景氣狀況調查名錄 70 (五)向國家統計局提供的具體統計資料清單 72 (六)向統計信息共享數據庫提供的具體統計資料清單 72 一、總說明 (一)調查目的 為準確、及時、全面了解和反映全國公路、水路交通運輸經營業戶生產經營情況,滿足交通運輸行業管理需要,依據《中華人民共和國統計法》有關規定,特制定本統計調查制度。 (二)統計范圍及調查單位確定 1.統計范圍: (1)公路客運:獲得公路旅客運輸經營許可,依法從事公路旅客運輸業務(不含租賃客運)且擁有客運車輛的經營業戶。 (2)道路貨運:獲得道路貨物運輸經營許可,依法主營道路貨物運輸且擁有貨運車輛數在50輛及以上的法人企業。其中,規模以上道路貨運企業是指主營道路貨物運輸、年營業收入在1000萬元及以上且擁有貨運車輛數在50輛及以上的道路貨運法人企業。 (3)城市客運:①獲得城市客運相關行業經營許可,依法從事公共汽電車客運、軌道交通和城市客運輪渡經營業務的經營業戶,包括法人企業、非法人企業和個體經營戶;②獲得巡游出租客運經營許可,依法從事巡游出租客運經營業務的企業,包括法人企業和非法人企業。 (4)內河客運:獲得內河旅客運輸經營許可,依法從事內河旅客運輸業務的企業,包括法人企業和非法人企業。 (5)內河貨運:獲得內河貨物運輸經營許可,依法從事內河貨物運輸業務的重點企業,重點企業名單由交通運輸部確定。 (6)海洋運輸:獲得海洋客貨運輸經營許可,依法從事海洋客貨運輸業務的經營業戶,包括法人企業、非法人企業和個體經營戶。 (7)港口:獲得港口經營許可,依法從事港口經營業務的經營業戶(含從事港口經營業務的產業活動單位),包括法人企業、非法人企業和個體經營戶。 2.具體調查單位的確定:在公路水路運輸基本單位名錄庫中,選取滿足一套表統計范圍的調查單位納入一套表聯網直報。 (三)調查內容 調查單位基本情況、財務狀況、生產經營情況、能源消費情況、企業運行景氣狀況以及岸電設施建設和使用情況等。 (四)調查方法 本調查制度中的U103-1表、U103-2表、U103-4表、H104-1表、P104表、H203-1表、U203表、W203表、P203-1至P203-5表、W206、P206表采用全面調查的方法,其余報表采用非全面調查的方法。 (五)調查頻率和時間 本制度報表中月報、季報、半年報、年報中的時點指標統計截止期為報告期末最后一天,月報統計期為當月1日至報告期末,港口季報統計期為當季首月1日至報告期末,財務季報統計期為1月1日至報告期末,半年報(上半年)統計期為1月1日至6月30日,半年報(下半年)統計期為7月1日至12月31日,年報統計期為1月1日至12月31日。時期指標數據按日歷天數累計計算。 (六)報送要求 1.調查單位采取聯網直報方式,嚴格按照本制度報表規定的調查內容、上報時間獨立報送數據,直報企業數據不得由行業管理單位代報。 2.單位基本情況年報當年12月1日開始報送,其他年報次年1月5日開始報送上年數據,定報數據當年2月1日起開始報送。 (七)組織實施 本調查制度由交通運輸部統一組織,數據由調查單位填報,各級交通運輸主管部門分級負責數據審核。其中,船舶受電設施安裝使用情況(交企統W206表)和港口岸電設施建設使用情況(交企統P206表)統計由水運局負責組織實施;其他報表由綜合規劃司負責組織實施。 (八)質量控制 1.按照《統計法》的要求,為保障源頭數據質量,做到數出有據,調查單位應設置原始記錄、統計臺賬,建立健全統計資料的審核、簽署、交接和歸檔等管理制度。 2.各級交通運輸主管部門需嚴格數據審核,確保數據質量。 (九)統計資料公布 本調查制度中的統計數據通過交通運輸部網站、統計公報等形式公布。 (十)統計信息共享 相關統計數據按需共享國家統計局,共享責任單位綜合規劃司、水運局,共享責任人綜合規劃司、水運局主管統計工作負責人。 (十一)使用單位名錄庫情況 本調查制度使用定期更新的公路水路基本單位名錄庫。 二、報表目錄 表號 表名 報告 期別 統計范圍 報送單位 填報開始時間 省級審核截止時間 頁碼 (一)年報表式 1.基本情況統計 交企統101表 單位基本情況 年報 ①所有從事公路客運業務(不含租賃客運)且擁有客運車輛的企業; ②所有從事巡游出租客運以及內河客運業務的企業; ③所有從事公共汽電車客運、軌道交通、城市客運輪渡、海洋運輸以及港口業務的經營業戶; ④獲得道路貨物運輸經營許可,依法主營道路貨物運輸且擁有貨運車輛數在50輛及以上的法人企業; ⑤重點內河貨運企業(名單見附錄三) 經營業戶 本年12月1日0時 本年12月25日24時 5 2.財務狀況統計 交企統102表 法人企業財務狀況 年報 ①所有主營公路客運(不含租賃客運)、擁有客運車輛且年營業收入在1000萬元及以上的法人企業; ②所有主營公共汽電車客運、軌道交通、巡游出租客運、城市客運輪渡、內河客運、海洋運輸、港口業務,且年營業收入在1000萬元及以上的法人企業; ③規模以上道路貨運企業; ④重點內河貨運企業(名單見附錄三) 法人企業 次年1月5日0時 次年5月25日24時 7 3.生產情況統計 交企統U103-1表 公共汽電車運營情況 年報 所有從事公共汽電車客運業務的經營業戶 經營業戶 次年1月5日0時 次年2月22日24時 9 交企統U103-2表 軌道交通運營情況 年報 所有從事軌道交通客運業務的經營業戶 經營業戶 同上 同上 11 交企統U103-4表 城市客運輪渡運營情況 年報 所有從事城市客運輪渡業務的經營業戶 經營業戶 同上 同上 14 4.能源消耗情況統計 交企統H104-1表 公路旅客運輸能源消耗情況 年報 所有從事公路客運業務(不含租賃客運)且擁有客運車輛的企業 企業 同上 同上 15 交企統H104-2表 道路貨物運輸能源消耗情況 年報 規模以上道路貨運企業 企業 同上 同上 16 交企統W104表 水路運輸能源消耗情況 年報 所有從事內河客運業務的企業,重點內河貨運企業以及從事海洋客、貨運輸業務的經營業戶 經營業戶 同上 同上 17 交企統P104表 港口能源消耗情況 年報 所有從事港口旅客運輸服務業務以及貨物裝卸服務業務的經營業戶 經營業戶 同上 同上 19 表號 表名 報告 期別 統計范圍 報送單位 填報開始時間 省級審核截止時間 頁碼 (二)定報表式 1.財務狀況統計 交企統202表 法人企業季度財務狀況 季報 ①所有主營公路客運(不含租賃客運)、擁有客運車輛且年營業收入在1000萬元及以上的法人企業; ②所有主營內河客運、海洋運輸、港口業務,且年營業收入在1000萬元及以上的法人企業; ③規模以上道路貨運企業; ④重點內河貨運企業(名單見附錄三) 法人企業 季后首月20日0時 季后次月5日24時 20 2.生產情況統計 交企統H203-1表 公路旅客運輸月度生產情況 月報 所有從事公路客運業務(不含租賃客運)且擁有客運車輛的經營業戶 企業,各?。▍^、市)交通運輸廳(局、委) 次月1日0時 次月5日24時 21 交企統H203-2表 道路貨物運輸月度生產情況 月報 規模以上道路貨運企業 企業 同上 同上 22 交企統U203表 城市公共交通月度運營情況 月報 36個中心城市所有從事公共汽電車、軌道交通、城市客運輪渡業務的經營業戶 經營業戶 同上 同上 23 交企統W203表 水路運輸月度生產情況 月報 所有從事內河客運業務的企業以及所有從事海洋客貨運輸業務的經營業戶 經營業戶 同上 同上 24 交企統P203-1表 港口分航線進出港旅客人數 月報 所有從事港口旅客運輸服務業務的經營業戶 經營業戶 同上 同上 26 交企統P203-2表 港口分貨類吞吐量 月報 所有從事港口貨物裝卸服務業務的經營業戶 經營業戶 同上 同上 27 交企統P203-3表 港口集裝箱吞吐量 月報 所有從事港口集裝箱裝卸服務業務的經營業戶 經營業戶 同上 同上 29 交企統P203-4表 港口集裝箱鐵水聯運運量 月報 所有從事集裝箱鐵水聯運業務的港口經營業戶 經營業戶 次月1日0時 次月12日24時 31 交企統P203-5表 港口分貨類分運輸方式集疏運情況 季報 所有從事港口貨物、集裝箱裝卸服務業務的經營業戶 經營業戶 季后首月1日0時 季后首月12日24時 32 3.景氣狀況統計 交企統205表 企業運行景氣狀況 月報 重點法人企業(名單見附錄四) 法人企業 次月1日0時 次月5日24時 33 4.岸電情況統計 交企統W206表 船舶受電設施安裝使用情況 半年報 所有從事沿海、遠洋運輸、內河貨物運輸及凈載重量大于1000噸的從事內河旅客運輸,且已安裝受電設施的船舶(含我國企業或私人擁有的懸掛外國旗的船舶) 經營業戶 本年6月30日24時; 本年12月31日24時 本年7月20日24時; 次年1月20日24時 34 交企統P206表 港口岸電設施建設使用情況 半年報 所有取得港口經營許可且已經建設岸電設施的泊位 經營業戶 同上 同上 35 三、調查表式 單位基本情況 20 年 01統一社會信用代碼 □□□□□□□□□□□□□□□□□□ 02尚未領取統一社會信用代碼的填原組織機構代碼 □□□□□□□□-□ 03營業執照注冊號 □□□□□□□□□□□□□□□ 04單位詳細名稱 05單位所在地詳細地址 06單位所在地行政區劃代碼 □□□□□□ 07單位管理機構行政區劃代碼 □□□□□□ 08單位所在港口代碼 □□□□□□□□□□□□ 09機構類型 □ 1.企業 2.個體 10是否法人單位 □ 1.是 2.否 11法定代表人(單位負責人) 12開業(成立)時間 年 月 13道路/水路/港口經營許可證編號 □□□□□□□□□□□□ 14是否主營交通運輸 □ 1.是 2.否 15交通運輸經營業務 □□□ 100.公路客運 200.城市客運 300.水路客運 400.道路貨運 500.水路貨運 700.站場經營 800.港 口 110.班線客運 120.旅游客運 130.包車客運 210.公共電汽車客運 220.巡游出租客運 230.軌道交通 240.城市客運輪渡 310.內河班線 320.內河旅游 329.其他內河客運330.沿海班線 340.沿海旅游 349.其他沿??瓦\350.遠洋班線 360.遠洋旅游369.其他遠洋客運 410.普通貨運 421.貨物專用運輸(集裝箱) 422.貨物專用運輸(冷藏保鮮設備) 423.貨物專用運輸(罐式容器) 430.大型物件運輸 440.危險貨物運輸 510.內河干散貨 520.內河集裝箱 530.內河液體散貨 539.其他內河貨運 540.沿海干散貨 550.沿海集裝箱 560.沿海液體散貨 569.其他沿海貨運 570.遠洋干散貨 580.遠洋集裝箱 590.遠洋液體散貨 599.其他遠洋貨運 710.客運站場720.貨運站場 810.碼頭及其他港口設施服務 821.港口旅客運輸服務(港內區間運輸) 822.港口旅客運輸服務(非港區運輸) 831.貨物裝卸服務(散雜貨) 832.貨物裝卸服務(集裝箱) 833.貨物裝卸服務(滾裝車運輸) 834.貨物倉儲服務 840.港口拖輪、駁運服務 15.1其中:交通運輸核心業務類別 □□□ 16聯系電話 17登記注冊類型 □□□ 100.內資 200.港澳臺商投資 300.外商投資 110.國有 120.集體 130.股份合作 141.國有聯營 142.集體聯營 143.國有與集體聯營 149.其他聯營 151.國有獨資公司159.其他有限責任公司 160.股份有限公司 171.私營獨資 172.私營合伙 173.私營有限責任公司174.私營股份有限公司 190.其他內資 210.與港澳臺合資 220.與港澳臺合作 230.港澳臺獨資 240.港澳臺投資股份有限公司 290.其他港澳臺投資 310.中外合資 320.中外合作 330.外資 340.外商投資股份有限公司 390.其他外商投資 續表 18執行《企業會計準則》類別 □ 1.《企業會計準則》 2.《小企業會計準則》 9.其他企業會計制度 19是否隸屬于企業集團 □ 1.是 2.否 19.1企業隸屬關系(限企業集團母公司及成員企業填寫)本企業是 □ 1.集團母公司(核心企業或集團總部) 2.成員企業—請填寫直接上級企業名稱 20從業人員期末人數(人) 21貨運車輛數(輛) 22 1—11月營業收入(元) 單位負責人: 統計負責人: 填表人: 聯系電話: 報出日期: 20 年 月 日 說明:1.統計范圍:所有從事公路客運業務且擁有客運車輛的企業;所有從事巡游出租客運以及內河客運業務的企業;所有從事公共汽電車客運、軌道交通、城市客運輪渡、海洋運輸以及港口業務的經營業戶;主營道路貨物運輸且擁有貨運車輛數在50輛及以上的法人企業;重點內河貨運企業。 2.本表自動生成的指標,如有變動,應及時修改。 3.若港口經營業戶存在跨港口業務,“單位所在港口代碼(08)”可按實際情況填寫多個。 4.“道路/水路/港口經營許可證編號(13)”填寫由道路/航運/港口管理部門核發的經營許可證的編號,可以按照單位實際情況填寫多個,中間用英文“,”隔開。經營許可證編號要填寫完整,包含漢字、字母、數字等。 5.“交通運輸經營業務(15)”可按照實際情況多選?!捌渲校航煌ㄟ\輸核心業務類別(15.1)”為單選,從“交通運輸經營業務(15)”中選取。 6.若“是否隸屬于企業集團(19)”選擇“1.是”,則“企業隸屬關系(19.1)”必須填寫;若“企業隸屬關系(19.1)”選擇“2.成員企業”,則需要補充填寫“直接上級企業名稱”。 7.“從業人員期末人數(20)”按照11月30日24時時點數進行填寫。 8.“貨運車輛數(21)”僅由主營道路貨物運輸且擁有貨運車輛數在50輛及以上的法人企業填寫。其統計范圍為處于營運狀態的所有營業性貨運車輛,包括載貨汽車、其它載貨機動車和輪胎式拖拉機。不包括公路養護、車輛修理、城市環衛、公安消防、地質勘探、輸配電線路建設和維護等專用車輛;在機場、港口作業區、車站內部為裝卸而進行搬運的各種運輸車輛以及在駕校、試驗場內供教學或實驗使用的各種車輛。本指標按照11月30日24時時點數據進行填寫,只填寫以本單位名義辦理道路運輸證的車輛信息,不含以企業下屬公司名義辦理道路運輸證的車輛信息。 9.“1—11月營業收入(22)”填寫1—11月累計數。對于報告期內當年新增的企業,本指標按照實際經營時間填寫自開業(成立)至11月份的數據。 法人企業財務狀況 單位詳細名稱: 20 年 指標名稱 代碼 數量 甲 乙 1 一、資產負債 — — 存貨 101 固定資產原價 102 本年新增固定資產 103 其中:車船購置 104 本年固定資產清理 105 其中:車船處置 106 本年折舊 107 資產總計 108 負債合計 109 所有者權益合計 110 二、損益及分配 — — 營業收入 201 其中:主營業務收入(交通運輸經營業務) 202 其中:公路旅客運輸收入 203 道路貨物運輸收入 204 公共汽電車客運收入 205 軌道交通收入 206 巡游出租客運收入 207 城市客運輪渡收入 208 內河旅客運輸收入 209 內河貨物運輸收入 210 海洋旅客運輸收入 211 海洋貨物運輸收入 212 船舶租賃收入 213 港口客運收入 214 港口貨物裝卸收入 215 港口集裝箱業務收入 216 營業成本 217 其中:主營業務成本(交通運輸經營業務) 218 稅金及附加 219 銷售費用 220 管理費用 221 其中:差旅費 222 續表 指標名稱 代碼 數量 甲 乙 1 財務費用 223 其中:利息收入 224 利息支出 225 公允價值變動收益(損失以“-”號記) 226 投資收益(損失以“-”號記) 227 營業利潤 228 營業外收入 229 其中:政府補助 230 所得稅費用 231 三、人工成本及增值稅 — — 應付職工薪酬(本年貸方累計發生額) 301 應交增值稅 302 單位負責人: 統計負責人: 填表人: 聯系電話: 報出日期: 20 年 月 日 說明:1.統計范圍:所有主營公路客運、擁有客運車輛且年營業收入在1000萬元及以上的法人企業;所有主營公共汽電車客運、軌道交通、巡游出租客運、城市客運輪渡、內河客運、海洋運輸、港口業務,且年營業收入在1000萬元及以上的法人企業;規模以上道路貨運企業;重點內河貨運企業。 2.本表所有指標均保留2位小數。 3.表內主要邏輯關系: 本年新增固定資產(103)≥其中:車船購置(104); 本年固定資產清理(105)≥其中:車船處置(106); 所有者權益合計(110)=資產總計(108)-負債合計(109); 營業收入(201)≥其中:主營業務收入(202); 主營業務收入(202)≥其中:公路旅客運輸收入(203)+道路貨物運輸收入(204)+公共汽電車收入(205)+軌道交通收入(206)+巡游出租客運收入(207)+城市客運輪渡收入(208)+內河旅客運輸收入(209)+內河貨物運輸收入(210)+海洋旅客運輸收入(211)+海洋貨物運輸收入(212)+船舶租賃收入(213)+港口客運收入(214)+港口貨物裝卸收入(215)+港口集裝箱業務收入(216); 營業成本(217)≥其中:主營業務成本(交通運輸經營業務)(218); 管理費用(221)≥其中:差旅費(222); 營業外收入(229)≥其中:政府補助(230); 允許所有者權益合計(110)、財務費用(223)、利息收入(224)、利息支出(225)、公允價值變動收益(226)、投資收益(227)、營業利潤(228)、應交增值稅(302)小于0,并用“—”號表示。 公共汽電車運營情況 單位詳細名稱: 20 年 指標名稱 計量單位 代碼 數量 指標名稱 計量單位 代碼 數量 甲 乙 丙 1 甲 乙 丙 1 一、運營車輛 — — — 標準運營車數 標臺 125 運營車數 輛 101 額定載客量 人 126 其中:空調車 輛 102 二、運營線路 — — — 其中:安裝衛星定位車載終端的車輛 輛 103 運營線路條數 條 201 其中:BRT運營車輛 輛 104 運營線路總長度 公里 202 按車長分 — — — 其中:BRT線路長度 公里 203 ≤5米 輛 105 無軌電車線路長度 公里 204 >5米且≤7米 輛 106 三、運營服務 — — — >7米且≤10米 輛 107 客運量 萬人次 301 >10米且≤13米 輛 108 其中:BRT客運量 萬人次 302 >13米且≤16米 輛 109 運營里程 萬車公里 303 >16米且≤18米 輛 110 汽油車 萬車公里 304 >18米 輛 111 柴油車 萬車公里 305 雙層車 輛 112 壓縮天然氣車 萬車公里 306 按能源類型分 — — — 液化天然氣車 萬車公里 307 汽油車 輛 113 純電動車 萬車公里 308 柴油車 輛 114 混合動力車 萬車公里 309 天然氣車 輛 115 其他 萬車公里 310 雙燃料車 輛 116 四、能源消耗情況 — — — 無軌電車 輛 117 能源消耗總量 千克標準煤 401 純電動車 輛 118 汽油車 升 402 混合動力車 輛 119 柴油車 升 403 其他 輛 120 壓縮天然氣車 立方米 404 按排放標準分 — — — 液化天然氣車 千克 405 國Ⅲ及以下 輛 121 純電動車 千瓦時 406 國Ⅳ 輛 122 混合動力車 千克標準煤 407 國Ⅴ及以上 輛 123 其他 千克標準煤 408 零排放 輛 124 補充資料:能源消耗量填寫“混合動力車”項時,請注明具體能源類型名稱 (可填寫多種組合,如插電式混合動力、非插電式混合動力(柴油)、非插電混合動力(天然氣)等) 能源消耗量填寫“其他”項時,請注明具體能源類型名稱 (可填寫多個) 單位負責人: 統計負責人: 填表人: 聯系電話: 報出日期:20 年 月 日 說明:1.統計范圍:所有從事公共汽電車客運業務的經營業戶。城市(縣城)公共汽電車是指在城市(縣城)中按照規定的編碼、固定線路和固定時間行駛,沿線設置??空军c,用于運載乘客并按照核定標準收費的客運車輛。 2.本表125行、202~204行、301~310行指標保留一位小數,其余各項指標均保留整數位。 3.表內主要邏輯關系: 101行≥102行; 101行≥103行; 101行≥104行; 101行=105行+106行+107行+108行+109行+110行+111行+112行; 101行=113行+114行+115行+116行+117行+118行+119行+120行; 101行=121行+122行+123行+124行; 125行=0.5×105行+0.7×106行+1.0×107行+1.3×108行+1.7×109行+2.0×110行+2.5×111行+1.9×112行; 202行≥203行+204行; 301行≥302行; 303行=304行+305行+306行+307行+308行+309行+310行; 401行=0.73×1.4714×402行+0.86×1.4571×403行+1.33×404行+1.7572×405行+0.1229×406行+407行+408行。 軌道交通運營情況 單位詳細名稱: 20 年 指標名稱 計量單位 代碼 數量 甲 乙 丙 1 一、車輛 — — — 配屬車輛數 輛 101 地鐵 輛 102 其中:A型車 輛 103 B型車 輛 104 輕軌 輛 105 其中:C型車 輛 106 單軌 輛 107 有軌電車 輛 108 磁浮 輛 109 自動導向 輛 110 市域快速軌道 輛 111 配屬列車數 列 112 地鐵 列 113 其中:A型車 列 114 B型車 列 115 輕軌 列 116 其中:C型車 列 117 單軌 列 118 有軌電車 列 119 磁浮 列 120 自動導向 列 121 市域快速軌道 列 122 二、線路 — — — 運營線路條數 條 201 地鐵 條 202 輕軌 條 203 單軌 條 204 有軌電車 條 205 磁浮 條 206 自動導向 條 207 市域快速軌道 條 208 運營里程 公里 209 地鐵 公里 210 輕軌 公里 211 續表一 指標名稱 計量單位 代碼 數量 甲 乙 丙 1 單軌 公里 212 有軌電車 公里 213 磁浮 公里 214 自動導向 公里 215 市域快速軌道 公里 216 配屬車輛基地/車輛段/停車場數 座 217 三、從業人員年底到達數 — — — 運營員工數 人 301 工人或生產人員 人 302 其中:列車駕駛員 人 303 行車調度員 人 304 行車值班員 人 305 通信工 人 306 信號工 人 307 工程技術人員 人 308 管理人員 人 309 其他人員 人 310 安保人員數 人 311 其中:安檢人員 人 312 四、運營指標 — — — (一)客流指標 — — — 進站量 萬人次 401 客運量 萬人次 402 旅客周轉量 萬人公里 403 最大斷面客流量 人次/小時 404 最大載客率 % 405 最小發車間隔 秒 406 (二)行車指標 — — — 計劃開行列次 列次 407 實際開行列次 列次 408 其中:計劃兌現列次 列次 409 晚點列次 列次 410 5分鐘及以上延誤事件數 件 411 5(含)-15分鐘 件 412 15(含)-30分鐘 件 413 30(含)分鐘及以上 件 414 運營車公里 萬車公里 415 (三)服務指標 — — — 線路最小運營時間 小時/天 416 百萬乘客有效投訴率 次/百萬人次 417 續表二 指標名稱 計量單位 代碼 數量 甲 乙 丙 1 有效乘客投訴回復率 % 418 五、能源消耗情況 — — — 能源消耗總量 噸標準煤 501 牽引能耗 千瓦時 502 動力照明能耗 噸標準煤 503 電 千瓦時 504 其他 噸標準煤 505 補充資料:能源消耗量填寫“其他”項時,請注明具體能源類型名稱 (可填寫多個) 單位負責人: 統計負責人: 填表人: 聯系電話: 報出日期:20 年 月 日 說明:1.統計范圍:所有從事軌道交通客運業務的經營業戶。軌道交通是指采用軌道結構進行承重和導向的車輛運輸系統,依據城市交通總體規劃的要求,設置全封閉或部分封閉的專用軌道線路,以列車或單車形式,運送相當規??土髁康墓步煌ǚ绞?。包括地鐵系統、輕軌系統、單軌系統、有軌電車、磁懸浮系統、自動導向軌道系統和市域快速軌道系統。 2.本表209~216行、401~403行、405行、415~418行、501~505行指標保留一位小數,其余各項指標均保留整數位。 3.表內主要邏輯關系: 101行=102行+105行+107行+108行+109行+110行+111行; 102行≥103行+104行; 105行≥106行; 112行=113行+116行+118行+119行+120行+121行+122行; 113行≥114行+115行; 116行≥117行; 201行=202行+203行+204行+205行+206行+207行+208行; 209行=210行+211行+212行+213行+214行+215行+216行; 301行=302行+308行+309行+310行; 302行≥303行+304行+305行+306行+307行; 311行≥312行; 408行≥409行; 411行=412行+413行+414行; 501行=0.0001229×502行+503行; 503行=0.0001229×504行+505行。 城市客運輪渡運營情況 單位詳細名稱: 20 年 指標名稱 計量單位 代碼 數量 甲 乙 丙 1 一、運營船舶 — — — 運營船數 艘 101 額定載客量 人 102 二、運營航線 — — — 運營航線條數 條 201 運營航線總長度 公里 202 三、運營服務 — — — 運營里程 公里 301 客運量 萬人次 302 機動車運量 輛 303 非機動車運量 輛 304 四、能源消耗情況 — — — 能源消耗總量 千克標準煤 401 汽油 升 402 柴油 升 403 其他 千克標準煤 404 補充資料:能源消耗量填寫“其他”項時,請注明具體能源類型名稱 (可填寫多個) 單位負責人: 統計負責人: 填表人: 聯系電話: 報出日期:20 年 月 日 說明:1.統計范圍:所有從事城市客運輪渡業務的經營業戶。城市客運輪渡是指城市(縣城)內江、河兩岸為乘客提供擺渡服務,并按照規定標準進行收費的船舶。 2.本表202行、301~302行指標保留一位小數,其余各項指標均保留整數位。 3.表內主要邏輯關系: 401行=0.73×1.4714×402行+0.86×1.4571×403行+404行。 公路旅客運輸能源消耗情況 單位詳細名稱: 20 年 指標名稱 計量單位 代碼 數量 指標名稱 計量單位 代碼 數量 甲 乙 丙 1 甲 乙 丙 1 一、客運車輛 — — — 柴油車 車公里 205 車輛數 輛 101 壓縮天然氣車 車公里 206 汽油車 輛 102 液化天然氣車 車公里 207 柴油車 輛 103 純電動車 車公里 208 壓縮天然氣車 輛 104 混合動力車 車公里 209 液化天然氣車 輛 105 其他 車公里 210 純電動車 輛 106 三、能源消耗情況 — — — 混合動力車 輛 107 能源消耗總量 千克標準煤 301 其他 輛 108 汽油車 升 302 核定載客位 客位 109 柴油車 升 303 二、運輸服務 — — — 壓縮天然氣車 立方米 304 客運量 人 201 液化天然氣車 千克 305 旅客周轉量 人公里 202 純電動車 千瓦時 306 總行程 車公里 203 混合動力車 千克標準煤 307 汽油車 車公里 204 其他 千克標準煤 308 補充資料:能源消耗量填寫“混合動力車”項時,請注明具體能源類型名稱 (可填寫多種組合,如插電式混合動力、非插電式混合動力(柴油)、非插電混合動力(天然氣)等) 能源消耗量填寫“其他”項時,請注明具體能源類型名稱 (可填寫多個) 單位負責人: 統計負責人: 填表人: 聯系電話: 報出日期:20 年 月 日 說明:1.統計范圍:所有從事公路客運業務(不含租賃客運)且擁有客運車輛的企業。 2.運力情況統計范圍為處于營運狀態的所有營業性客運車輛,包括載客汽車和其它載客機動車。不包括:①租賃客車;②公共汽電車和出租汽車;③公路養護、衛生救護、公安消防等工作專用車輛;④在機場、港口作業區、車站為內部換乘而進行旅客運輸的各種車輛。 3.運力情況按照報告期末時點數據進行填寫,只填寫以本單位名義辦理道路運輸證的車輛信息,不含以企業下屬公司名義辦理道路運輸證的車輛信息。 4.客運量(201)和旅客周轉量(202)由當年1—12月月報累加計算得到。 5.本表所有指標均保留整數位。 6.表內主要邏輯關系: 101行=102行+103行+104行+105行+106行+107行+108行; 203行=204行+205行+206行+207行+208行+209行+210行; 301行=0.73×1.4714×302行+0.86×1.4571×303行+1.33×304行+1.7572×305行+0.1229×306行+307行+308行。 道路貨物運輸能源消耗情況 單位詳細名稱: 20 年 指標名稱 計量單位 代碼 數量 指標名稱 計量單位 代碼 數量 甲 乙 丙 1 甲 乙 丙 1 一、貨運車輛 — — — 柴油車 車公里 205 車輛數 輛 101 壓縮天然氣車 車公里 206 汽油車 輛 102 液化天然氣車 車公里 207 柴油車 輛 103 純電動車 車公里 208 壓縮天然氣車 輛 104 其他 車公里 209 液化天然氣車 輛 105 三、能源消耗情況 — — — 純電動車 輛 106 能源消耗總量 千克標準煤 301 其他 輛 107 汽油車 升 302 標記噸位 噸 108 柴油車 升 303 二、運輸服務 — — — 壓縮天然氣車 立方米 304 貨運量 噸 201 液化天然氣車 千克 305 貨物周轉量 噸公里 202 純電動車 千瓦時 306 總行程 車公里 203 其他 千克標準煤 307 汽油車 車公里 204 補充資料:能源消耗量填寫“其他”項時,請注明具體能源類型名稱 (可填寫多個) 單位負責人: 統計負責人: 填表人: 聯系電話: 報出日期:20 年 月 日 說明:1.統計范圍:規模以上道路貨運企業。 2.運力情況統計范圍為處于營運狀態的所有營業性貨運車輛,包括載貨汽車、其它載貨機動車和輪胎式拖拉機。不包括:①公路養護、車輛修理、城市環衛、公安消防、地質勘探、輸配電線路建設和維護等專用車輛;②在機場、港口作業區、車站內部為裝卸而進行搬運的各種運輸車輛;③在駕校、試驗場內供教學或實驗使用的各種車輛。 3.運力情況按照報告期末時點數據進行填寫,只填寫以本單位名義辦理道路運輸證的車輛信息,不含以企業下屬公司名義辦理道路運輸證的車輛信息。 4.運輸生產和能源消費情況填寫報告期內所有貨運車輛(掛車除外)的信息。 5.甩掛運輸形式產生的運輸量由牽引車所在企業進行統計。 6.貨運量(201)和貨物周轉量(202)由當年1—12月月報累加計算得到。 7.本表108行指標保留三位小數,其余各項指標均保留整數位。 8.表內主要邏輯關系: 101行=102行+103行+104行+105行+106行+107行; 203行=204行+205行+206行+207行+208行+209行; 301行=0.73×1.4714×302行+0.86×1.4571×303行+1.33×304行+1.7572×305行+0.1229×306行+307行。 水路運輸能源消耗情況 單位詳細名稱: 20 年 一、客運生產情況 指標名稱 計量單位 代碼 總計 內河 海洋 甲 乙 丙 1 2 3 客運船舶數 艘 101 客運船舶額定載客量 客位 102 客運量 人 103 旅客周轉量 人公里 104 能源消耗總量 噸標準煤 105 汽油 噸 106 柴油 噸 107 燃料油 噸 108 液化天然氣 噸 109 其他 噸標準煤 110 總航行里程 公里 111 二、貨運生產情況 指標名稱 計量單位 代碼 總計 內河 海洋 甲 乙 丙 1 2 3 貨運船舶數 艘 201 貨運船舶額定凈載重量 噸 202 貨運量 噸 203 貨物周轉量 噸公里 204 能源消耗總量 噸標準煤 205 柴油 噸 206 燃料油 噸 207 液化天然氣 噸 208 其他 噸標準煤 209 總航行里程 公里 210 補充資料:1.客運能源消耗量填寫“其他”項時,請注明具體能源類型名稱 (可填寫多個) 2.貨運能源消耗量填寫“其他”項時,請注明具體能源類型名稱 (可填寫多個) 單位負責人: 統計負責人: 填表人: 聯系電話: 報出日期:20 年 月 日 說明:1.統計范圍:所有從事內河客運業務的企業,重點內河貨運企業(名單見附錄三)以及從事海洋客、貨運輸業務的經營業戶。 2.船舶數統計范圍為處于營運狀態的所有營運性運輸船舶,不包括:①內河渡運船舶;②海事巡邏、海關稽查、航道疏浚、公安消防、地質勘探等專用船舶;③供漁民農業生產使用的各種漁船;④為港口生產服務的專業工程船舶。 3.船舶數按照報告期末時點數據進行填寫,只填寫以本單位名義辦理船舶營業運輸證的船舶數量,按照船舶所有權口徑進行統計,包含自有自營、租出至國內其他經營業戶、租出至國外及港澳臺船舶以及委托他人經營船舶,不包括只有經營權的租入船舶,否則會造成重復統計。不含以企業下屬公司名義辦理相關經營資質的船舶數。 4.客貨船數量在“貨運船舶數”中填報。 5.運輸生產情況填寫報告期內所有具有經營權的運輸船舶完成的運輸情況。經營權統計具體原則為: (1)自有船舶和有經營調度權的租入船舶(包括光租、期租)所完成的運輸量應予以統計; (2)對于以光租、期租形式租出的船舶所完成的運輸量區別對待:①租賃給國內公司經營的船舶,嚴格按照經營權原則統計、報送,避免重復計算造成的總量虛增;②租賃給港、澳、臺及境外公司經營的船舶,在中國境內(含港、澳、臺地區)完成的運輸量,由出租方所在省份負責填報。 6.客運船舶數(101)、客運船舶額定載客量(102)、貨運船舶數(201)、貨運船舶額定凈載重量(202)數據在當年12月份月報中提取生成。 7.客運量(103)、旅客周轉量(104)、貨運量(203)、貨物周轉量(204)由當年1—12月月報累加計算得到。 8.本表105~111行、205~210行指標保留一位小數,其余各項指標均保留整數位。 9.表內主要邏輯關系: 101~111行:1列=2列+3列; 105行=1.4714×106行+1.4571×107行+1.4286×108行+1.7572×109行+110行; 201~210行:1列=2列+3列; 205行=1.4571×206行+1.4286×207行+1.7572×208行+209行。 港口能源消耗情況 單位詳細名稱: 20 年 指標名稱 計量單位 代碼 總計 甲 乙 丙 1 一、生產情況 旅客吞吐量 人 101 貨物吞吐量 噸 102 二、能源消耗情況 能源消耗總量 噸標準煤 201 其中:裝卸生產能源消耗 噸標準煤 202 汽油 噸 203 燃料油 噸 204 柴油 噸 205 天然氣 立方米 206 電 千瓦時 207 其他 噸標準煤 208 其中:輔助生產能源消耗 噸標準煤 209 汽油 噸 210 燃料油 噸 211 柴油 噸 212 天然氣 立方米 213 電 千瓦時 214 其他 噸標準煤 215 岸電量 千瓦時 216 補充資料:能源消耗量填寫“其他”項時,請注明具體能源類型名稱 (可填寫多個) 單位負責人: 統計負責人: 填表人: 聯系電話: 報出日期:20 年 月 日 說明:1.統計范圍:所有從事港口旅客運輸服務業務以及貨物裝卸服務業務的經營業戶。 2.對于跨港口從事港口業務的經營業戶,需要根據在每個港口的生產業務情況分港口填寫。 3.港區范圍內的碼頭上完成的旅客吞吐量均應進行統計,但不包括港區內的輪渡、短途旅客駁運量、免票兒童、各船舶的船員人數以及在本港下船登岸后又乘同一船舶上船出港的旅客人數。 4.凡在港區范圍內所有碼頭、浮筒上完成的貨物吞吐量均應進行統計,但不包括利用自然岸坡進行的裝卸量。 5.部分被合并為其他港口港區的原規模以上港口之間旅客數量、貨物裝卸數量納入港口吞吐量統計,具體名單見附錄二。 6.旅客吞吐量(101)和貨物吞吐量(102)數據由港口分航線進出港旅客人數(交企統P203-1)和港口分貨類吞吐量(交企統P203-2)當年1—12月月報數據累加計算得到。 7.港口能源消耗總量中不包含岸電量,岸電量在216行中單獨填寫。 8.本表101、102行指標保留整數位,201~216行指標保留一位小數。 9.表內主要邏輯關系: 201行≥202行+209行; 202行=1.4714×203行+1.4286×204行+1.4571×205行+0.00133×206行+0.0001229×207行+208行; 209行=1.4714×210行+1.4286×211行+1.4571×212行+0.00133×213行+0.0001229×214行+215行。 法人企業季度財務狀況 單位詳細名稱: 20 年 季 指標名稱 代碼 1—本季 甲 乙 1 資產總計 01 負債合計 02 所有者權益合計 03 營業收入 04 其中:公路旅客運輸收入 05 道路貨物運輸收入 06 內河旅客運輸收入 07 內河貨物運輸收入 08 海洋旅客運輸收入 09 海洋貨物運輸收入 10 港口客運收入 11 港口貨物裝卸收入 12 港口集裝箱業務收入 13 營業成本 14 其中:公路旅客運輸成本 15 道路貨物運輸成本 16 內河旅客運輸成本 17 內河貨物運輸成本 18 海洋旅客運輸成本 19 海洋貨物運輸成本 20 港口客運成本 21 港口貨物裝卸成本 22 港口集裝箱業務成本 23 營業利潤 24 單位負責人: 統計負責人: 填表人: 聯系電話: 報出日期:20 年 月 日 說明:1.統計范圍:所有主營公路客運、擁有客運車輛且年營業收入在1000萬元及以上的法人企業;所有主營內河客運、海洋運輸、港口業務,且年營業收入在1000萬元及以上的法人企業;規模以上道路貨運企業;重點內河貨運企業。 2.本表當年5月、8月、11月分別報送當年1季度、上半年和1—3季度累計數據,第4季度免報。 3.表中所有指標均保留2位小數。 4.表內主要邏輯關系: 03行=01行-02行; 04行≥05行+06行+07行+08行+09行+10行+11行+12行+13行; 14行≥15行+16行+17行+18行+19行+20行+21行+22行+23行。 公路旅客運輸月度生產情況 單位詳細名稱: 20 年 月 一、運力情況 指標名稱 代碼 車輛數 (輛) 核定載客位 (客位) 甲 乙 1 2 總計 101 班線客車 102 旅游、包車 103 二、運輸生產情況 指標名稱 代碼 客運量 (人) 旅客周轉量 (人公里) 甲 乙 1 2 總計 201 跨省班線 202 跨市班線 203 跨縣班線 204 縣內班線 205 旅游、包車 206 單位負責人: 統計負責人: 填表人: 聯系電話: 報出日期:20 年 月 日 說明:1.統計范圍:所有從事公路客運業務(不含租賃客運)且擁有客運車輛的經營業戶。 2.本表由公路客運企業填報本企業數據,由各?。▍^、市)交通運輸廳(局、委)統一填報轄區內公路客運個體業戶匯總數據。 3.運力情況統計范圍為處于營運狀態的所有營業性客運車輛,包括載客汽車和其它載客機動車。不包括:①租賃客車;②公共汽電車和出租汽車;③公路養護、衛生救護、公安消防等工作專用車輛;④在機場、港口作業區、車站為內部換乘而進行旅客運輸的各種車輛。 4.運力情況按照報告期末時點數據進行填寫,只填寫以本單位名義辦理道路運輸證的車輛信息,不含以企業下屬公司名義辦理道路運輸證的車輛信息。 5.本表所有指標均保留整數位。 6.表內主要邏輯關系: 101行=102行+103行; 201行=202行+203行+204行+205行+206行。 道路貨物運輸月度生產情況 單位詳細名稱: 20 年 月 一、運力情況 指標名稱 代碼 車輛數 (輛) 標記噸位數 (噸) 甲 乙 1 2 總計 101 其中:牽引車 102 — 集裝箱車 103 二、運輸生產情況 指標名稱 代碼 貨運量 (噸) 貨物周轉量 (噸公里) 甲 乙 1 2 總計 201 其中:集裝箱 202 — 其中:煤炭及制品 203 — 石油、天然氣及制品 204 — 其中:原油 205 — 金屬礦石 206 — 其中:鐵礦石 207 — 礦物性建筑材料 208 — 糧食 209 — 單位負責人: 統計負責人: 填表人: 聯系電話: 報出日期:20 年 月 日 說明:1.統計范圍:規模以上道路貨運企業。 2.運力情況統計范圍為處于營運狀態的所有營業性貨運車輛,包括載貨汽車、其它載貨機動車和輪胎式拖拉機。不包括:①公路養護、車輛修理、城市環衛、公安消防、地質勘探、輸配電線路建設和維護等專用車輛;②在機場、港口作業區、車站內部為裝卸而進行搬運的各種運輸車輛;③在駕校、試驗場內供教學或實驗使用的各種車輛。 3.運力情況按照報告期末時點數據進行填寫,只填寫以本單位名義辦理道路運輸證的車輛信息,不含以企業下屬公司名義辦理道路運輸證的車輛信息。 4.運輸生產情況填寫報告期內所有貨運車輛(掛車除外)完成的運輸情況。 5.甩掛運輸形式產生的運輸量在牽引車所在企業中進行統計。 6.本表第101行第2列、102行第2列、103行第2列指標保留三位小數,其余各項指標均保留整數位。 7.表內主要邏輯關系: 101行≥102行+103行; 201行≥202行; 201行≥203行+204行+206行+208行+209行; 204行≥205行; 206行≥207行。 城市公共交通月度運營情況 單位詳細名稱: 20 年 月 指標名稱 計量單位 代碼 數量 甲 乙 丙 1 一、公共汽電車 — — — 運營車數 輛 101 客運量 萬人次 102 二、軌道交通 — — — 進站量 萬人次 201 客運量 萬人次 202 旅客周轉量 萬人公里 203 實際開行列次 列次 204 晚點列次 列次 205 5分鐘及以上延誤事件數 件 206 三、城市客運輪渡 — — — 運營船數 艘 301 客運量 萬人次 302 單位負責人: 統計負責人: 填表人: 聯系電話: 報出日期:20 年 月 日 說明:1.統計范圍:36個中心城市所有從事公共汽電車、軌道交通、城市客運輪渡業務的經營業戶。 2.本表第102行、201~203行、302行指標保留一位小數,其余各項指標均保留整數位。 水路運輸月度生產情況 單位詳細名稱: 20 年 月 一、水路客運生產情況 指標名稱 計量單位 代碼 總計 內河 海洋 甲 乙 丙 1 2 3 客運船舶數 艘 101 客運船舶額定載客量 客位 102 客運量 人 103 其中:郵輪 人 104 旅客周轉量 人公里 105 二、海洋貨運生產情況 指標名稱 計量單位 代碼 總計 甲 乙 丙 1 貨運船舶數 艘 201 貨運船舶額定凈載重量 噸 202 貨運量 噸 203 其中:煤炭及制品 噸 204 石油、天然氣及制品 噸 205 其中:原油 噸 206 金屬礦石 噸 207 其中:鐵礦石 噸 208 礦物性建筑材料 噸 209 糧食 噸 210 貨物周轉量 噸公里 211 集裝箱箱運量 TEU 212 集裝箱周轉量 TEU公里 213 單位負責人: 統計負責人: 填表人: 聯系電話: 報出日期:20 年 月 日 說明:1.統計范圍:所有從事內河客運業務的企業以及所有從事海洋客、貨運輸業務的經營業戶。 2.船舶數統計范圍為處于營運狀態的所有營運性運輸船舶,不包括:①內河渡運船舶;②海事巡邏、海關稽查、航道疏浚、公安消防、地質勘探等專用船舶;③供漁民農業生產使用的各種漁船;④為港口生產服務的專業工程船舶。 3.船舶數按照報告期末時點數據進行填寫,只填寫以本單位名義辦理船舶營業運輸證的船舶數量,按照船舶所有權口徑進行統計,包含自有自營、租出至國內其他經營業戶、租出至國外及港澳臺船舶以及委托他人經營船舶,不包括只有經營權的租入船舶,否則會造成重復統計。不含以企業下屬公司名義辦理相關經營資質的船舶數。 4.客貨船數量在“貨運船舶數”中填報。 5.運輸生產情況填寫報告期內所有具有經營權的運輸船舶完成的運輸情況。經營權統計具體原則為: (1)自有船舶和有經營調度權的租入船舶(包括光租、期租)所完成的運輸量應予以統計; (2)對于以光租、期租形式租出的船舶所完成的運輸量區別對待:①租賃給國內公司經營的船舶,嚴格按照經營權原則統計、報送,避免重復計算造成的總量虛增;②租賃給港、澳、臺及境外公司經營的船舶,在中國境內(含港、澳、臺地區)完成的運輸量,由出租方所在省份負責填報。 6.本表212、213行指標保留兩位小數,其余各項指標均保留整數位。 7.表內主要邏輯關系: 101行~105行:1列=2列+3列; 103行≥104行; 203行≥204行+205行+207行+209行+210行; 205行≥206行; 207行≥208行。 港口分航線進出港旅客人數 單位詳細名稱: 20 年 月 航線 代碼 旅客到達量(人) 旅客發送量(人) 港澳臺旅客 國外旅客 港澳臺旅客 國外旅客 甲 乙 1 2 3 4 5 6 總計 01 其中:郵輪 02 國內航線合計 03 國際航線合計 04 單位負責人: 統計負責人: 填表人: 聯系電話: 報出日期:20 年 月 日 說明:1.統計范圍:所有從事港口旅客運輸服務業務的經營業戶。 2.對于跨港口從事港口業務的經營業戶,需要根據在每個港口的生產業務情況分港口填寫。 3.港區范圍內的碼頭上完成的旅客吞吐量均應進行統計,但不包括港區內的輪渡、短途旅客駁運量、免票兒童、各船舶的船員人數以及在本港下船登岸后又乘同一船舶上船出港的旅客人數。 4.部分被合并為其他港口港區的原規模以上港口之間的旅客數量納入港口吞吐量統計,具體名單見附錄二。 5.與香港、澳門、臺灣之間的客運航線列入國際航線。 6.本表所有指標均保留整數位。 7.表內主要邏輯關系: 01行≥02行; 01行=03行+04行; 1列≥2列+3列; 4列≥5列+6列。 港口分貨類吞吐量 單位詳細名稱: 20 年 月 貨物分類 計量 單位 代碼 總計 出港 進港 合計 外貿 內貿 合計 外貿 內貿 合計 外貿 內貿 甲 乙 丙 1 2 3 4 5 6 7 8 9 總計 噸 101 其中:轉口 噸 102 1.煤炭及制品 噸 103 2.石油、天然氣及制品 噸 104 其中:原油 噸 105 成品油 噸 106 液化氣、天然氣 噸 107 3.金屬礦石 噸 108 其中:鐵礦石 噸 109 4.鋼鐵 噸 110 5.礦建材料 噸 111 6.水泥 噸 112 其中:散水泥 噸 113 7.木材 噸 114 8.非金屬礦石 噸 115 9.化肥及農藥 噸 116 其中:散化肥 噸 117 10.鹽 噸 118 11.糧食 噸 119 其中:散糧 噸 120 其中:大豆 噸 121 12.機械、設備、電器 噸 122 13.化工原料及制品 噸 123 14.有色金屬 噸 124 15.輕工、醫藥產品 噸 125 16.農、林、牧、漁業產品 噸 126 17.其它 噸 127 其中:集裝箱重量 噸 128 滾裝汽車吞吐量 噸 129 滾裝汽車吞吐量 輛 130 其中:商品汽車 輛 131 單位負責人: 統計負責人: 填表人: 聯系電話: 報出日期:20 年 月 日 說明:1.統計范圍:所有從事港口貨物裝卸服務業務的經營業戶。 2.對于跨港口從事港口業務的經營業戶,需要根據在每個港口的生產業務情況分港口填寫。 3.凡在港區范圍內所有碼頭、浮筒上完成的貨物吞吐量均應進行統計,但不包括利用自然岸坡進行的裝卸量。 4.部分被合并為其他港口港區的原規模以上港口之間的貨物裝卸數量納入港口吞吐量統計,具體名單見附錄二。 5.當且僅當集裝箱內貨物無法進行分貨類統計時,集裝箱總重計入“其它”貨類,并單列;滾裝汽車吞吐量計入“其它”貨類,并單列。 6.本表所有指標均保留整數位。 7.表內主要邏輯關系: 101行=103行+104行+108行+110行+111行+112行+114行+115行+116行+118行+119行+122行+123行+124行+125行+126行+127行; 101行≥102行; 104行≥105行+106行+107行; 108行≥109行; 112行≥113行; 116行≥117行; 119行≥120行; 119行≥121行; 127行≥128行+129行; 130行≥131行; 1列=2列+3列=4列+7列; 2列=5列+8列; 3列=6列+9列; 4列=5列+6列; 7列=8列+9列。 港口集裝箱吞吐量 單位詳細名稱: 20 年 月 航線 箱量(箱) 重量(噸) 合計 (TEU) 空箱 重箱 合計 貨重 TEU 45 英尺箱 40 英尺箱 20 英尺箱 其它 TEU 45 英尺箱 40 英尺箱 20 英尺箱 其它 甲 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 總計 其中:在港口拆、裝箱 — — — — — — 1.國際航線合計 …港 … 2.內支線合計 …港 … 3.國內航線合計 …港 … 單位負責人: 統計負責人: 填表人: 聯系電話: 報出日期:20 年 月 日 說明:1.統計范圍:所有從事港口集裝箱裝卸服務業務的經營業戶。 2.對于跨港口從事港口業務的經營業戶,需要根據在每個港口的生產業務情況分港口填寫。 3.本表按照集裝箱進港吞吐量和出港吞吐量兩張報表分別填報。 4.本表統計口徑為港區范圍內所有在碼頭、浮筒上完成的國際標準集裝箱吞吐量。 5.部分被合并為其他港口港區的原規模以上港口之間的集裝箱裝卸數量納入港口吞吐量統計,具體名單見附錄二。 6.“在港口拆、裝箱”只要求填報“重箱箱數”和“貨重”,其余各項免填。 7.國際航線按國際港口名稱分列,內支線、國內航線按國內港口名稱分列。其中,國際航線與內支線的合計為外貿吞吐量。 8.各種尺寸國際標準集裝箱的自然箱數換算為TEU的比例為:45英尺箱1:2.25;40英尺箱1:2;20英尺箱1:1;“其它”箱型按照尺寸折合20英尺標準箱的數量計算。 9.本表1、2、7列指標保留兩位小數,其余各項指標均保留整數位。 10.表內主要邏輯關系: 01列=02列+07列; 02列=03列×2.25+04列×2+05列+06列; 07列=08列×2.25+09列×2+10列+11列; 12列>13列。 11.表間主要邏輯關系: 交企統P203-2表第5列總計≥交企統P203-3表(出港)第12列國際航線合計+內支線合計; 交企統P203-2表第6列總計≥交企統P203-3表(出港)第12列國內航線合計; 交企統P203-2表第8列總計≥交企統P203-3表(進港)第12列國際航線合計+內支線合計; 交企統P203-2表第9列總計≥交企統P203-3表(進港)第12列國內航線合計。 港口集裝箱鐵水聯運運量 單位詳細名稱: 20 年 月 到發站 總計 (TEU) 重箱(TEU) 空箱(TEU) 鐵水聯運進港量 鐵水聯運出港量 鐵水聯運進港量 鐵水聯運出港量 合計 內貿 外貿 合計 內貿 外貿 合計 合計 甲 1 2 3 4 5 6 7 8 9 總計 其中:過境 — — — — …市 … 補充資料:集裝箱鐵水聯運箱量本月同比增速 %、年初至當月累計完成 TEU、累計同比增速 %。 單位負責人: 統計負責人: 填表人: 聯系電話: 報出日期:20 年 月 日 說明:1.統計范圍:所有從事集裝箱鐵水聯運業務的港口經營業戶。 2.對于跨港口從事港口業務的經營業戶,需要根據在每個港口的生產業務情況分港口填寫。 3.本表所有指標均保留兩位小數。 4.表內主要邏輯關系: 1列=2列+5列+8列+9列; 2列≥3列+4列; 5列≥6列+7列。 港口分貨類分運輸方式集疏運情況 單位詳細名稱: 20 年 季 貨物分類 計量 單位 代碼 總計 鐵路 水運 公路 管道 其它 合計 內貿 外貿 小計 內河 沿海 甲 乙 丙 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 總計 噸 01 其中:煤炭及制品 噸 02 石油、天然氣及制品 噸 03 其中:原油 噸 04 金屬礦石 噸 05 其中:鐵礦石 噸 06 國際標準集裝箱 合計 TEU 07 重箱合計 TEU 08 空箱合計 TEU 09 單位負責人: 統計負責人: 填表人: 聯系電話: 報出日期:20 年 月 日 說明:1.統計范圍:所有從事港口貨物、集裝箱裝卸服務業務的經營業戶。 2.凡進出港區范圍且經過裝卸的貨物,不論是由船舶、火車、汽車還是其它運輸工具運進或運出港口的,均應納入統計。 3.本表應按照集運量和疏運量兩張報表分別填報。 4.對于跨港口從事港口業務的經營業戶,需要根據在每個港口的生產業務情況分港口填寫。 5.本表07~09行指標保留兩位小數,其余各項指標均保留整數位。 6.表內主要邏輯關系: 1行≥2行+3行+5行; 3行≥4行; 5行≥6行; 7行=8行+9行。 01列=02列+03列+08列+09列+10列; 03列=04列+07列; 04列=05列+06列。 企業運行景氣狀況 單位詳細名稱: 20 年 月 01 企業規模: ①大型企業 □ ②中型企業 □ ③小型企業 □ ④微型企業 □ 02 企業當前生產狀態: ①正常生產 □ ②停產 □ 一、生產情況判斷 03 本月本企業運輸生產與上月相比 ①加快 □ ②持平 □ ③放緩 □ 04 本月本企業接到的訂單與上月相比 ①增加 □ ②持平 □ ③減少 □ 05 預計下月本企業運輸生產與本月相比 ①加快 □ ②持平 □ ③放緩 □ 06 預計下月本企業接到的訂單與本月相比 ①增加 □ ②持平 □ ③減少 □ 二、經營效益判斷 07 本月本企業運輸生產效益與上月相比 ①向好 □ ②持平 □ ③下降 □ 08 本月本企業經營成本與上月相比 ①增加 □ ②持平 □ ③減少 □ 09 預計下月本企業運輸生產效益與本月相比 ①向好 □ ②持平 □ ③下降 □ 10 預計下月本企業經營成本與本月相比 ①增加 □ ②持平 □ ③減少 □ 三、運力供需判斷 11 本月本企業運力狀況與上月相比 ①充足 □ ②持平 □ ③不足 □ 12 預計下月本企業運力狀況與本月相比 ①充足 □ ②持平 □ ③不足 □ 四、企業經營面臨的主要問題 13 本季度企業生產經營中的主要問題是(可多選,最多選3項。若選⑧,則不應選其他項) ①資金緊張 □ ②燃料價格上漲 □ ③用工短缺 □ ④用工成本上升 □ ⑤應收賬款超出正常水平 □ ⑥運輸需求減少 □ ⑦其他問題(請注明) □ ⑧基本無問題 □ 單位負責人: 統計負責人: 填表人: 聯系電話: 報出日期:20 年 月 日 說明:1.統計范圍:重點法人企業,名單見附錄四。 船舶受電設施安裝使用情況 單位詳細名稱: 20 年 半年 船名 船舶識別號 船檢登記號 船舶 類型 船旗國 航區 總噸 (噸位) 總載重量 (噸) 凈載重量 (噸) 載客量 (客位) 集裝箱位 (TEU) 主機功率 (千瓦) 副機功率 (千瓦) 船舶建造年份 甲 乙 丙 丁 戊 己 01 02 03 04 05 06 07 庚 續表 船舶受電設施安裝情況 在中國港口使用岸電情況(半年) 岸電設施建成年份 電壓 頻率 接插件額定載流量 總靠泊次數 (次) 使用岸電次數 (次) 接電時間 (小時) 用電量 (千瓦時) 辛 壬 癸 子 08 09 10 11 單位負責人: 統計負責人: 填表人: 聯系電話: 報出日期:20 年 月 日 說明:1.統計范圍:所有從事海洋客貨運輸業務的經營業戶以及從事內河客貨運輸業務的企業。 2.本表船舶填報范圍為所有從事沿海、遠洋運輸、內河貨物運輸及凈載重量大于1000噸的從事內河旅客運輸,且已安裝受電設施的船舶(含我國企業或私人擁有的懸掛外國旗的船舶)。不包括非運輸船舶,如工作船(包括引水船、供應船、交通船、巡邏船、消防船、檢驗船、起重船以及港作拖船、駁船等)、工程船(包括挖泥船、泥駁、航標船、打撈船、打樁船、破冰船等)、海洋勘探、考察船及農業、漁業生產船舶等。 3.岸電使用情況不包括船舶在港澳臺地區港口使用岸電的情況。 4.本表數值型指標除集裝箱位(05)保留兩位小數外,其余各項指標均保留整數位。 港口岸電設施建設使用情況 單位詳細名稱: 20 年 半年 港口 港區 泊位 名稱 泊位 代碼 港口岸電設施建設情況 建成 年份 供電容量 (千伏安) 電壓 頻率 岸電設施套數 (套) 接插件額定載流量 甲 乙 丙 丁 戊 01 己 庚 02 辛 續表 港口岸電設施使用情況(半年) 使用次數 (次) 接電時間 (小時) 用電量 (千瓦時) 靠泊船舶艘次 (艘次) 03 04 05 06 單位負責人: 統計負責人: 填表人: 聯系電話: 報出日期:20 年 月 日 說明:1.統計范圍:獲得港口經營許可,依法從事港口經營業務的經營業戶。 2.統計全國所有取得港口經營許可且已經建設岸電設施的泊位。無固定設備設施的自然岸坡,漁業、舾裝、軍用等泊位不納入統計。 3.本表數值型指標除岸電設施套數(02)保留兩位小數外,其余各項指標均保留整數位。 四、主要指標解釋及填報說明 單位基本情況 (交企統101表) 1.統一社會信用代碼:指按照《國務院關于批轉發展改革委等部門法人和其他組織統一社會信用代碼制度建設總體方案的通知》(國發〔2015〕33號)規定,由賦碼主管部門給每一個法人單位和其他組織頒發的在全國范圍內唯一的、終身不變的法定身份識別碼。統一社會信用代碼由18位阿拉伯數字或大寫英文字母(不使用I、O、Z、S、V)組成,其中9-17位是組織機構代碼。 法人和其他組織統一社會信用代碼構成 代碼序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 代碼 X X X X X X X X X X X X X X X X X X 說明 登 記 管 理 部 門 代 碼 1 位 機 構 類 別 代 碼 1 位 登記管理機關行政區劃碼6位 主體標識碼(組織機構代碼)9位 校 驗 碼 1 位 2.組織機構代碼:根據中華人民共和國國家批準《全國組織機構代碼編制原則》,由組織機構代碼登記主管部門為各企業、事業、機關、社會團體等頒發的在全國范圍內唯一的,始終不變的法定代碼。組織機構代碼由8位數字(或大寫拉丁字母)本體代碼和1位數字(或大寫拉丁字母)校驗碼組成。 3.營業執照注冊號:實施“兩證整合”政策之前,個體工商戶在申請《個體工商戶營業執照》時,由工商行政管理部門賦予個體工商戶的長度為15位阿拉伯數字的代碼。 4.單位詳細名稱:按照在工商部門登記的詳細名稱進行填寫。所有單位均填寫本項。填寫時要求使用規范化漢字填寫,并與單位公章所使用的名稱完全一致。凡經登記主管機關核準或批準,具有兩個或兩個以上名稱的單位,要求填寫一個單位名稱,同時用括號注明其余的單位名稱。 5.單位所在地詳細地址:單位實際所在地的詳細地址。要求寫明單位所在的?。ㄗ灾螀^、直轄市)、地(區、市、州、盟)、縣(區、市、旗)、鄉(鎮)以及具體街(村)的名稱和詳細的門牌號碼,不能填寫通訊號碼或通訊信箱號碼。 6.單位所在地行政區劃代碼:指單位所在地縣級行政區劃的6位數字代碼,按照系統給定的《行政區劃代碼表》選擇填寫。 7.單位管理機構區劃代碼:指對本單位有行業管理權限,能夠獲取本單位信息的行業管理部門所在地行政區劃的6位數字代碼,按照系統給定的《行政區劃代碼表》選擇填寫。 8.單位所在港口代碼:指港口經營業戶所在港口的代碼,“交通運輸經營業務”選擇“800 港口”明細分類的經營業戶必須填寫??砂凑諏嶋H情況多選,在系統給定的《港口代碼表》中選擇填寫。 9.法定代表人:指依照法律或者法人組織章程規定,代表法人行使職權的負責人。又稱“單位負責人”。企業法定代表人按《企業法人營業執照》填寫;個體工商戶按《營業執照》填寫。 10.開業(成立)時間:指企業開業或成立的具體年月。分以下幾種情況填報: (1)解放前成立的單位填寫最早開工或成立的年月; (2)解放后成立的單位填寫領取營業執照或批準成立的時間,如開業年月早于領取營業執照的時間,填寫最早開業年月; (3)改制企業的開業時間按原成立時間填寫; (4)企業分立、合并分二種情況:一種是因合并或分立而新設的企業,其開業時間按工商部門重新登記的開業時間填寫;另一種是合并或分立后繼續存在的企業,填寫原企業開業時間; (5)與外方或港、澳、臺合資的企業,按領取合資企業營業執照的時間填寫。 11.登記注冊類型:指單位的登記注冊類型,按其在工商行政管理機關登記注冊的類型填寫。工商行政管理部門對企業(單位)登記注冊的類型分為以下幾種: (1)國有企業:指企業全部資產歸國家所有,并按《中華人民共和國企業法人登記管理條例》規定登記注冊的非公司制的經濟組織。不包括有限責任公司中的國有獨資公司。 (2)集體企業:指企業資產歸集體所有,并按《中華人民共和國企業法人登記管理條例》規定登記注冊的經濟組織。 (3)股份合作企業:指以合作制為基礎,由企業職工共同出資入股,吸收一定比例的社會資產投資組建,實行自主經營,自負盈虧,共同勞動,民主管理,按勞分配與按股分紅相結合的一種集體經濟組織。 (4)聯營企業:指兩個及兩個以上相同或不同所有制性質的企業法人或事業單位法人,按自愿、平等、互利的原則,共同投資組成的經濟組織。聯營企業包括國有聯營企業、集體聯營企業、國有與集體聯營企業和其他聯營企業。 國有聯營企業:指所有聯營單位均為國有。 集體聯營企業:指所有聯營單位均為集體。 國有與集體聯營企業:指聯營單位既有國有也有集體。 其他聯營企業:指上述三種聯營企業之外的其他聯營形式的企業。 (5)有限責任公司:指根據《中華人民共和國公司登記管理條例》規定登記注冊,由兩個以上,五十個以下的股東共同出資,每個股東以其所認繳的出資額對公司承擔有限責任,公司以其全部資產對其債務承擔責任的經濟組織。有限責任公司包括國有獨資公司以及其他有限責任公司。 國有獨資公司:指國家授權的投資機構或者國家授權的部門單獨投資設立的有限責任公司。 其他有限責任公司:指國有獨資公司以外的其他有限責任公司。 (6)股份有限公司:指根據《中華人民共和國公司登記管理條例》規定登記注冊,其全部注冊資本由等額股份構成并通過發行股票籌集資本,股東以其認購的股份對公司承擔有限責任,公司以其全部資產對其債務承擔責任的經濟組織。 (7)私營企業:指由自然人投資設立或由自然人控股,以雇傭勞動為基礎的營利性經濟組織。包括按照《公司法》《合伙企業法》《私營企業暫行條例》以及《個人獨資企業法》規定登記注冊的私營獨資企業、私營有限責任公司、私營股份有限公司、私營合伙企業和個人獨資企業。 私營獨資企業:指按《私營企業暫行條例》的規定,由一名自然人投資經營,以雇傭勞動為基礎,投資者對企業債務承擔無限責任的企業。 私營合伙企業:指按《合伙企業法》或《私營企業暫行條例》的規定,由兩個以上自然人按照協議共同投資、共同經營、共負盈虧,以雇傭勞動為基礎,對債務承擔無限責任的企業。 私營有限責任公司:指按《公司法》、《私營企業暫行條例》的規定,由兩個以上自然人投資或由單個自然人控股的有限責任公司。 私營股份有限公司:指按《公司法》的規定,由五個以上自然人投資,或由單個自然人控股的股份有限公司。 個人獨資企業:指按《個人獨資企業法》、《個人獨資企業登記管理辦法》的規定,由一個自然人投資,財產為投資人個人所有,投資人以其個人財產對企業債務承擔無限責任的經營實體。個人獨資企業填表時歸入私營獨資企業。 (8)其他內資企業:指上述第(1)條至第(7)條之外的其他內資經濟組織。 (9)與港澳臺商合資經營企業:指港澳臺地區投資者與內地的企業依照《中華人民共和國中外合資經營企業法》及有關法律的規定,按合同規定的比例投資設立,分享利潤和分擔風險的企業。 (10)與港澳臺商合作經營企業:指港澳臺地區投資者與內地企業依照《中華人民共和國中外合作經營企業法》及有關法律的規定,依照合作合同的約定進行投資或提供條件設立,分配利潤、分擔風險和虧損的企業。 (11)港澳臺商獨資經營企業:指依照《中華人民共和國外資企業法》及有關法律的規定,在內地由港澳臺地區投資者全額投資設立的企業。 (12)港澳臺商投資股份有限公司:指根據國家有關規定,經商務部(原外經貿部)批準設立,并且其中港、澳、臺商的股本占公司注冊資本的比例達25%以上的股份有限公司。凡其中港、澳、臺商的股本占公司注冊資本的比例小于25%的,屬于內資中的股份有限公司。 (13)其他港、澳、臺商投資企業:指在中國境內參照《外國企業或個人在中國境內設立合伙企業管理辦法》和《外商投資合伙企業登記管理規定》,依法設立的港、澳、臺商投資合伙企業。 (14)中外合資經營企業:指外國企業或外國人與中國內地企業依照《中華人民共和國中外合資經營企業法》及有關法律的規定,按合同規定的比例投資設立,分享利潤和分擔風險的企業。 (15)中外合作經營企業:指外國企業或外國人與中國內地企業依照《中華人民共和國中外合作經營企業法》及有關法律的規定,依照合作合同的約定進行投資或提供條件設立,分配利潤、分擔風險和虧損的企業。 (16)外資企業:指依照《中華人民共和國外資企業法》及有關法律的規定,在中國內地由外國投資者全額投資設立的企業。 (17)外商投資股份有限公司:指根據國家有關規定,經商務部(原外經貿部)批準設立,并且其中外資的股本占公司注冊資本的比例達25%以上的股份有限公司。凡其中外資股本占公司注冊資本的比例小于25%的,屬于內資中的股份有限公司。 (18)其他外商投資企業:指在中國境內依照《外國企業或個人在中國境內設立合伙企業管理辦法》和《外商投資合伙企業登記管理規定》,依法設立的外商投資合伙企業。 12.執行《企業會計準則》類別:限執行企業會計制度的法人單位填寫本項。按相應的分類填寫代碼,具體的分類及代碼是:1.執行《企業會計準則》(見財政部第33號令),2.執行《小企業會計準則》(見財政部財會﹝2011﹞17號文),不屬于以上兩類歸入9.執行其他企業會計制度。 13.企業集團情況:限企業集團母公司及成員企業填寫。企業集團是指以資本為主要聯結紐帶的母子公司為主體,以集團章程為共同行為規范的母公司、子公司、參股公司及其他成員企業或機構共同組成的具有一定規模的企業聯合體。企業集團不具有企業法人資格。母公司應當是依法登記注冊,取得企業法人資格的控股企業;子公司應當是母公司對其擁有全部股權或者控制權的企業法人。 本制度所指企業集團包括:一是中央管理的企業集團;二是由國務院批準的國家試點企業集團;三是由國務院主管部門批準的企業集團;四是由省、自治區、直轄市人民政府批準的企業集團;五是企業集團的母公司注冊資本在5000萬元人民幣以上,并至少擁有5家子公司。母公司和其子公司的注冊資本總和在1億元人民幣以上。上述五類企業集團的統計調查單位是以母子公司為整體的企業集團,即包括企業集團的母公司、在中國境內和境外的全資子公司(單位)、絕對控股子公司(單位)和相對控股子公司(單位);不包括參股和協作企業(單位)。上述企業集團中交叉重復的以母公司為主填報。 若“是否隸屬于企業集團”選擇“1 是”,則“企業隸屬關系”必須填寫;若“企業隸屬關系”選擇“2 成員企業”,則需要補充填寫“直接上級企業名稱”。 14.從業人員年末人數:指期末最后一日24時在本單位中工作,并取得工資或其他形式勞動報酬的人員數。該指標為時點指標,不包括最后一日當天及以前已經與單位解除勞動合同關系的人員,是在崗職工、勞務派遣人員及其他從業人員之和。從業人員不包括: (1)離開本單位仍保留勞動關系,并定期領取生活費的人員; (2)利用課余時間打工的學生及在本單位實習的各類在校學生; (3)本單位因勞務外包而使用的人員。 15.營業收入:指企業經營主要業務和其他業務所確認的收入總額。營業收入合計包括“主營業務收入”和“其他業務收入”。根據會計“利潤表”中“營業收入”項目的本期金額數填報。 法人企業財務狀況 (交企統102表) 1.存貨:指企業在日?;顒又谐钟幸詡涑鍪鄣漠a成品或商品、處在生產過程中的在產品、在生產過程或提供勞務過程中耗用的材料或物料等,通常包括原材料、在產品、半成品、產成品、商品以及周轉材料等。根據會計“資產負債表”中“存貨”項目的期末余額填報。 2.固定資產原價:指固定資產的成本,包括企業在購置、自行建造、安裝、改建、擴建、技術改造某項固定資產時所發生的全部支出總額。根據會計“固定資產”科目的期末借方余額填報。 3.本年新增固定資產:新增固定資產是一定時期內通過投資活動所形成的新的固定資產價值。包括已經建成投入生產或交付使用的工程價值和達到固定資產標準的設備、工具、器具的價值及有關應攤人的費用。是以價值形式表示的固定資產投資成果的綜合性指標,綜合反映不同時期、不同部門、不同地區的固定資產投資成果。 4.本年固定資產清理:固定資產清理是因磨損、遭受非常災害和意外事故而喪失生產能力,或因陳舊過時,須淘汰更新的固定資產所辦理的鑒定、報廢、核銷資產、處理殘值等項工作的總稱。 5.本年折舊:指企業在報告期內提取的固定資產折舊合計數??梢愿鶕嫛柏攧諣顩r變動表”中“固定資產折舊”項的數值填報。若企業執行2001年《企業會計制度》,可以根據會計核算中《資產減值準備、投資及固定資產情況表》內“當年計提的固定資產折舊總額”項本年增加數填報。 6.資產總計:指企業過去的交易或者事項形成的、由企業擁有或者控制的、預期會給企業帶來經濟利益的資源。資產一般按流動性(資產的變現或耗用時間長短)分為流動資產和非流動資產。其中流動資產可分為貨幣資金、交易性金融資產、應收票據、應收賬款、預付款項、其他應收款、存貨等;非流動資產可分為長期股權投資、固定資產、無形資產及其他非流動資產等。根據會計“資產負債表”中“資產總計”項目的期末余額數填報。 7.負債合計:指企業過去的交易或者事項形成的,預期會導致經濟利益流出企業的現時義務。負債一般按償還期長短分為流動負債和非流動負債。根據會計“資產負債表”中“負債合計”項目的期末余額數填報。 8.所有者權益合計:指企業資產扣除負債后由所有者享有的剩余權益。公司的所有者權益又稱股東收益。包括實收資本、資本公積、盈余公積、未分配利潤等。根據會計“資產負債表”中“所有者權益合計”項目的期末余額數填報。 9.營業收入:指企業經營主要業務和其他業務所確認的收入總額。營業收入合計包括“主營業務收入”和“其他業務收入”。根據會計“利潤表”中“營業收入”項目的本年累計數填報。 10.主營業務收入:指企業確認的銷售商品、提供勞務等主營業務的收入。根據會計“主營業務收入”科目的期末貸方余額(結轉前)填報。如未設置該科目,以“營業收入”代替填報。 11.營業成本:指企業經營主要業務和其他業務所發生的成本總額。包括企業(單位)在報告期內從事銷售商品、提供勞務等日?;顒影l生的各種耗費。包括“主營業務成本”和“其他業務成本”。根據會計“利潤表”中“營業成本”項目的本年累計數填報。 12.主營業務成本:指企業經營主要業務所發生的成本總額。根據會計“主營業務成本”科目的期末借方余額(結轉前)填報。如未設置該科目,以“營業成本”代替填報。 13.稅金及附加:指企業因從事生產經營活動按稅法規定應繳納的消費稅、城市維護建設稅、資源稅、教育費附加及房產稅、土地使用稅、車船使用稅、印花稅等相關稅費。根據會計“利潤表”中“稅金及附加”項目的本年累計數填報。 14.銷售費用:指企業在銷售商品和材料、提供勞務的過程中發生的各種費用,包括保險費、包裝費、展覽費和廣告費、商品維修費、預計產品質量保證損失、運輸費、裝卸費等以及為銷售本企業商品而專設的銷售機構(含銷售網點、售后服務網點等)的職工薪酬、業務費、折舊費等經營費用。根據會計“利潤表”中“銷售費用”項目的本年累計數填報。 15.管理費用:指企業為組織和管理企業生產經營所發生的費用,包括企業在籌建期間內發生的開辦費、董事會和行政管理部門在企業經營管理中發生的,或者應當由企業統一負擔的公司經費等。根據會計“利潤表”中“管理費用”項目的本年累計數填報。執行財政部《關于修訂印發2018年度一般企業財務報表格式的通知》(財會﹝2018﹞15號)的企業,應把研發費用項目的本年累計數歸并到管理費用項目中填報。 16.差旅費:指企業行政管理部門的差旅費,包括市內公出的交通費和外地出差的差旅費。根據“管理費用明細賬”中“管理費用——差旅費”的期末借方余額(結轉前)分析填報。 17.財務費用:指企業為籌集生產經營所需資金等而發生的籌資費用,包括企業生產經營期間發生的利息支出(減利息收入)、匯兌損失(減匯兌收益)以及相關的手續費等。根據會計“利潤表”中“財務費用”項目的本年累計數填報。 18.利息收入:指非金融企業存款業務所確認的利息金額。根據企業“財務費用明細帳”中“財務費用——利息收入”科目的本期發生額填報。如果企業沒有設置該科目,此處可填“0”。 19.利息支出:指企業短期借款利息、長期借款利息、應付票據利息、票據貼現利息、應付債券利息、長期應付引進國外設備款利息等利息支出。根據企業“財務費用明細帳”中“財務費用——利息支出”科目的本期發生額填報。如果企業沒有單獨設立“利息收入”科目,應填報利息支出減去銀行存款等的利息收入后的凈額。 20.公允價值變動收益:指企業的交易性金融資產、交易性金融負債,以及采用公允價值模式計量的投資性房地產、衍生工具、套期保值業務等公允價值變動形成的應計入當期損益的利得或損失。根據會計“利潤表”中的“公允價值變動收益”項目的本年累計數填報,或根據“公允價值變動損益”會計科目的余額填報。余額在貸方,則為凈收益,余額在借方,則為凈損失,以“-”號記。未執行《企業會計準則》的企業填0。 21.投資收益:指企業確認的投資收益或投資損失,反映企業以各種方式對外投資所取得的收益。根據會計“利潤表”中“投資收益”項目的本年累計數填報。如為投資損失以“-”號記。 22.營業利潤:指企業從事生產經營活動所取得的利潤。執行《企業會計準則》或《小企業會計準則》的企業,營業利潤為營業收入減去營業成本、稅金及附加、銷售費用、管理費用、財務費用、資產減值損失,再加上公允價值變動收益、投資收益和其他收益后的金額,根據會計“利潤表”中“營業利潤”項目的本年累計數填報;執行其他企業會計制度的企業,營業利潤為營業收入減去營業成本、稅金及附加、銷售費用、管理費用、財務費用,再加上投資收益后的金額,根據會計“損益表”中“營業利潤”項目、“投資收益”項目的本年累計數之和填報。 23.營業外收入:指企業發生的除營業利潤以外的收益,主要包括債務重組利得、與企業日?;顒訜o關的政府補助、盤盈利得、捐贈利得等。執行《企業會計準則》或《小企業會計準則》的企業,根據會計“利潤表”中“營業外收入”項目的本年累計數填報;執行其他企業會計制度的企業,根據會計“損益表”中“營業外收入”項目、“補貼收入”項目的本年累計數之和填報。 24.政府補助:指企業從政府無償取得貨幣性資產或非貨幣性資產,但不包括政府作為所有者投入的資本。包括財政貼息、研究開發補貼、政策性補貼等。根據會計“利潤表”中“營業外收入—政府補助”的本期金額數填報。 25.所得稅費用:所得稅費用由兩部分組成:當期所得稅和遞延所得稅。當期所得稅是指企業按照稅法規定計算確定的針對當期發生的交易和事項,應交納給稅務部門的所得稅金額,即應交所得稅。遞延所得稅是指按照所得稅準則規定應予確認的遞延所得稅資產和遞延所得稅負債應有的金額相對于原已確認金額之間的差異。執行《企業會計準則》或《小企業會計準則》的企業,根據會計“利潤表”中“所得稅費用”項目的本年累計數填報;執行其他企業會計制度的企業,根據會計“損益表”中“所得稅”項目的本年累計數填報。 26.應付職工薪酬:指企業為獲得職工提供的服務而給予各種形式的報酬以及其他相關支出。包括職工工資、獎金、津貼和補貼,職工福利費,醫療保險費、養老保險費、失業保險費、工傷保險費和生育保險費等社會保險費,住房公積金,工會經費和職工教育經費,非貨幣性福利,因解除與職工的勞動關系給予的補償,其他與獲得職工提供的服務相關的支出。執行《企業會計準則》或《小企業會計準則》的企業,根據會計科目“應付職工薪酬”的本年貸方累計發生額填報;執行其他企業會計制度的企業,應將本年上述職工薪酬包含的科目歸并填報。 27.應交增值稅:指按照稅法規定,以銷售貨物、服務、無形資產、不動產或提供加工、修理修配勞務的增值額和貨物進口金額為計稅依據而課征的一種流轉稅。填報本指標時,應按權責發生制核算企業本期應負擔的增值稅,有兩種計算方法,可選其一,一旦確定,原則上不得更改。 計算方法一: 根據本期會計科目(1)“銷項稅額”、“進項稅額轉出”、“出口退稅”年初至期末貸方累計發生額(一般與期末貸方余額相等,因為年初貸方余額為零),(2)“進項稅額”年初至期末借方累計發生額,即期末借方余額 - 年初借方余額,(3)“出口抵減內銷產品應納稅額”、“減免稅款”年初至期末借方累計發生額(一般與期末借方余額相等,因為年初借方余額為零),取值后按照下述公式計算填報: 應交增值稅=銷項稅額-(進項稅額 - 進項稅額轉出)-出口抵減內銷產品應納稅額-減免稅款+出口退稅 計算方法二: 根據本期《增值稅納稅申報表(一般納稅人適用)》(以“國家稅務總局公告2013年32號”版式為例)“銷項稅額”(第11欄)、“進項稅額”(第12欄)、“進項稅額轉出”(第14欄)、“免、抵、退應退稅額”(第15欄)、“簡易計稅辦法計算的應納稅額”(第21欄)、“按簡易計稅辦法計算的納稅檢查應補繳稅額”(第22欄)、“應納稅額減征額”(第23欄)欄目“一般貨物、勞務和應稅服務”列中“本年累計”列,按照下述公式計算填報: 應交增值稅=銷項稅額-(進項稅額-進項稅額轉出-免、抵、退應退稅額)+簡易計稅辦法計算的應納稅額+按簡易計稅辦法計算的納稅檢查應補繳稅額-應納稅額減征額 計算方法說明及填報要求: (1)計算公式均體現權責發生制,本期發生的進項稅額全部參與計算,相當于不設置留抵,同時也不抵扣會計賬簿或增值稅納稅申報表中上年年末留抵的進項稅額,公式計算結果可以為負數。 (2)按照公式計算本指標后,不應再加增值稅減免稅額,因為這部分價值不再形成企業繳納義務。 公共汽電車運營情況 (交企統U103-1表) 1.運營車數:指公共汽電車經營業戶用于公共客運交通運營業務的全部公共汽電車車輛數。新購、新制和調入的運營車輛,自投入運營之日起開始計算;調出、報廢和調作他用的運營車輛,自上級主管機關批準之日起不再計入??砂床煌囬L、不同能源類型、不同排放標準和是否配備空調等分別統計。 公共汽電車一般具有以下特征: (1)主要在城市(縣城)的城區范圍內運營; (2)有固定線路編碼,按照固定線路和固定時間運營; (3)運營線路站點設置有嚴格規范,市區線路站點之間相距一般在500米~800米之間,部分城市公交站點之間的距離更近; (4)按照現行《機動車運行安全技術條件》(GB7258-2004)標準規定公共汽電車運營車輛核載標準為每平方米不超過8人; (5)城市公共汽電車多享受一定的財政資金扶持以及稅費減免政策,并實行低票價辦法,同時對老年人及特殊群體實行票價減免。 BRT是快速公交系統(Bus Rapid Transit)的簡稱,它是利用現代化公交技術配合智能交通和運營管理,開辟公交專用道路和建造新式公交車站,實現軌道交通運營服務,達到輕軌服務水準的一種獨特的城市客運系統。BRT運營車輛是指投放于快速公交系統運營的車輛。 2.標準運營車數:指不同類型的運營車輛按統一的標準當量折算合成的運營車數。計量單位:標臺。計算公式:標準運營車數=∑(每類型車輛數×相應換算系數)。 各類型車輛換算系數標準表 類別 車長范圍 換算系數 1 5米以下(含) 0.5 2 5米~7米(含) 0.7 3 7米~10米(含) 1.0 4 10米~13米(含) 1.3 5 13米~16米(含) 1.7 6 16米~18米(含) 2.0 7 18米以上 2.5 8 雙層 1.9 3.額定載客量:指公共汽電車經營業戶所屬所有運營車輛的核定載客人數之和。 計算公式:額定載客量=車廂固定乘客座位數+車廂有效站立面積(平方米)×每平方米允許站立人數。 注:每平方米允許站立人數按國家標準《機動車運行安全技術條件》(GB7258-2004)執行。 4.運營線路條數:指為運營車輛設置的固定運營線路條數。包括干線、支線、專線和高峰時間行駛的固定線路。不包括臨時行駛和聯營線路。 5.運營線路總長度:指全部運營線路長度之和。 計算公式:運營線路長度=∑各條運營線路長度 =∑1/2(上行起點至終點里程+下行起點至終點里程+上下行終點掉頭里程) 注:單向行駛的環行線路長度等于起點至終點里程與終點下客站至起點里程之和的一半。運營線路長度不包括折返、試車、聯絡線等非運營線路。 6.客運量:指報告期內公共汽電車運送乘客的總人次,包括付費乘客和不付費乘客人次。 付費客運量計算方法如下: (1)普通乘客依據售出普通客票張數計算人次,單程客票每張計算1人次,往返客票每張計算2人次; (2)無人售票運營車輛,以實收金額折算乘客人次; (3)用IC卡付費的運營車輛,乘坐只需刷卡一次的,實際乘客人次按實際刷卡次數計,乘坐需上下車各刷卡一次的,實際乘客人次按實際刷卡次數除以2計; (4)團體包車按實際載客人數計算,單程運送每人計算1人次,往返運送每人計算2人次,如實際載客人數不易計算時,亦可按車輛額定載客量計算;旅游客票不論到達幾個旅游點,一張客票只計算1人次,購往返票的按2人次計算; (5)紙質月(季)票乘客人次等于月(季)票張數乘以每張月(季)票月(季)乘車次數。每張月(季)票月(季)乘車次數由近期客流調查資料確定。 不付費客運量計算方法:不付費客運量=不付費人口數×不付費人口日均出行次數,其中不付費人口的日均出行次數各地可按照所掌握的客流調查資料(如居民出行調查)確定。 7.運營里程:指報告期內運營車輛為運營而出車行駛的全部里程。包括載客里程和空駛里程。 載客里程:指運營車輛載運乘客行駛的里程。包括運營車輛為運送乘客在線路行駛的里程和包車載客里程。 空駛里程:指運營車輛為運營而規定不載運乘客的空車行駛里程。包括從車場至線路出、回場里程,中途故障和其他原因空駛到起點、終點或車場的里程,包車回程的空駛里程。 8.能源消耗量:指公共汽電車消耗的各種燃料和電能的數量。按使用不同能源類型(汽油、柴油、壓縮天然氣、液化天然氣、純電動、混合動力等)的能源消耗分別填寫。 (1)純電動車:驅動能量完全由電能提供的、由電機驅動的汽車。電機的驅動電能來源于車載可充電儲能系統或其他能量儲存裝置。其能源消耗量填至“純電動車”能源消耗情況中。 (2)混合動力車:分為插電式混合動力車和非插電式混合動力車。非插電式混合動力車將一種化石燃料(如汽油、柴由、天然氣)作為單一能源輸入的車輛,電力由燃料轉化而來。其能源消耗量折算為千克標準煤后,填至“混合動力車”能源消耗情況中。 (3)雙燃料車:使用兩種化石燃料,且燃料之間不能轉化。如汽油+天然氣、柴油+天然氣。當車輛為雙燃料車,則需要將兩種化石燃料折算為千克標準煤后,匯總填至“其他”項中。 (4)能源類型換算標準 ①汽油:1升汽油=0.00073噸;1噸汽油=1.4714噸標準煤;1升汽油=0.73×1.4714千克標準煤; ②柴油:1升柴油=0.00086噸;1噸柴油=1.4571噸標準煤;1升柴油=0.86×1.4571千克標準煤; ③電:1千瓦每小時電力=0.1229千克標準煤; ④液化石油氣:1噸液化石油氣=1.7143噸標準煤;1升液化石油氣=0.7246×1.7143千克標準煤; ⑤壓縮天然氣:1立方米壓縮天然氣=1.33千克標準煤; ⑥液化天然氣:1千克液化天然氣=1.7572千克標準煤; ⑦乙醇汽油:1升乙醇汽油=0.000745噸;1噸乙醇汽油=1.4404噸標準煤;1升乙醇汽油=0.745×1.4404千克標準煤; ⑧燃料油:1千克燃料油=1.4286千克標準煤。 當車輛使用雙燃料、乙醇汽油等能源類型,則將其列入“其他”項。需要注意的是,“其他”能源類型計量單位為千克標準煤,不同能源類型參照上述標準折算為千克標準煤。 軌道交通運營情況 (交企統U103-2表) 1.配屬車輛數:指報告期內城市軌道交通經營業戶用于軌道交通運營服務的全部車輛數。以本單位固定資產臺帳中已投入運營的車輛數為準;新購、新制和調入的運營車輛,自投入運營之日起開始計算;調出、報廢和調作他用的運營車輛,自上級主管機關批準之日起不再計入。軌道交通系統的分類界定方法參照《城市公共交通分類標準》(CJJ/T114-2007)執行。 2.配屬列車數:指報告期內用于城市軌道交通運營服務的全部列車數。 3.運營線路條數:指報告期內為運營列車設置的固定線路總條數。按規劃設計為同一條線路但分期建成的線路,統計時仍按一條線路計算。 計算方法:已對社會開通載客運營(含初期運營)、獨立命名的線路數量。 4.運營里程:指報告期內各線路運營里程之和,共線段不重復計算。包括地面、地下、高架等線路,不包括折返、試車、聯絡線等非運營線路。 計算公式:運營里程=Σ各線路運營里程-重復計算的共線段運營線路里程=Σ1/2(上行起點至終點里程+下行起點至終點里程)-重復計算的共線段運營線路里程 注:含支線運營的線路,其線路運營里程計為主線部分運營里程與支線部分運營里程之和。 5.配屬車輛基地/車輛段/停車場數:指報告期內線網配屬的車輛基地/車輛段/停車場數量,多條線路共用時只計一座。 6.運營員工數:指本單位從事城市軌道交通運營有關業務工作的全部人員,包括工人或生產人員、工程技術人員、管理人員和其他人員。 注: ①工人或生產人員是指從事城市軌道交通列車駕駛,行車、電力、環境、客運等調度人員,設施設備維護檢修以及保護區巡查等人員。 其中,通信工是指從事城市軌道交通通信網絡、調度電話、無線列調、微機監測等通信設備維護維修及改造工作的員工;信號工是指從事城市軌道交通信號設備維護維修及改造工作的員工。 ②工程技術人員是指在工程技術崗位上從事工程技術工作并已取得工程技術職稱的人員。 ③管理人員是指在企業各職能機構及在各車站從事行政、生產管理和政治工作人員。 ④若同時兼任工程技術人員和管理人員,則僅計入管理人員。 7.安保人員數:指報告期末從事城市軌道交通安全保障工作的職工總數,包括安檢人員和保安人員。 注:含委外單位的安檢和保安人員。 8.進站量:指報告期內利用城市軌道交通線網出行的乘客數量。 注:進站量包括付費和非付費客流,付費客流指憑單程票、儲值卡、日票、多日票等刷卡進站乘車的乘客,非付費客流指憑老人免費票、殘疾人免費票、員工票或其他進站憑證進站乘車的乘客。 9.客運量:指報告期內軌道交通經營業戶運送乘客的總人次。 計算公式:客運量=進站量+換乘量 換乘量=Σ線路換乘量=其他線進入本線乘客量+途徑本線乘客量 注: ①換乘量指報告期內進入城市軌道交通線網的乘客在換乘站由一條線路換乘到另一條線路的總量。 ②客運量包括付費和非付費客流,付費客流指憑單程票、儲值卡、日票、多日票等刷卡進站乘車的乘客,非付費客流指憑老人免費票、殘疾人免費票、員工票或其他進站憑證進站乘車的乘客。 10.旅客周轉量:指報告期內軌道交通運送的每位乘客與其相應運送距離的乘積之和。 11.最大斷面客流量:指報告期內正常運營狀態下各線路斷面客流量的最大值。 12.最大載客率:指報告期內最大斷面客流量與相應斷面運力的比值。 計算公式:最大載客率=最大斷面客流量/相應斷面運力×100%=最大斷面客流量/(斷面單向開行列數×列車定員)。 13.最小發車間隔:指報告期內正常運營情況下同一線路的相鄰兩列同向列車駛離起點站的時間間隔的最小值。 14.計劃開行列次:指報告期內城市軌道交通線網中各線路按照運營計劃開行的載客、空駛列車數之和。 15.實際開行列次:指報告期內城市軌道交通線網中各線路列車實際開行的總列次數。 計算公式:實際開行列次=計劃兌現列次+加開列次 注: ①計劃兌現列次指報告期內線網中各線路按照列車運行圖(運行時刻表)實際開行的計劃列車數之和。 ②加開列次指報告期內線網中各線路根據實際需要不在計劃運行圖內而增加開行的總列次之和。 16.晚點列次:指報告期內城市軌道交通線網中各線路列車晚點列次之和。 注: ①列車運行圖(時刻表)在執行過程中,列車在始發站出發或到達終到站的時刻與列車運行圖(時刻表)計劃時刻相比大于等于規定的晚點統計標準時均計為晚點,同一列次只計1次晚點,加開列次不計晚點。 ②地鐵、輕軌、單軌、磁浮、自動導向系統晚點列車統計標準為大于2min;市域快速軌道交通系統晚點列車統計標準為大于3min;非獨立路權有軌電車的晚點列車統計標準為大于5min。 ③因首列晚點造成的后續晚點均計入晚點列次。列車始發晚點,但其全程運行時間未超過列車計劃運行圖(時刻表)規定的全程運行時分,不統計終到晚點。 ④對于中途退出的列車,按其退出運營的車站作為到達站統計晚點。 ⑤同性質列車中途變更列車車次,到達晚點按初次變更前的列車車次統計。 17.5分鐘及以上延誤事件數:5分鐘及以上延誤事件數,是指列車運行圖執行過程中,列車在到達終到站的時刻與運行圖計劃時刻表相比絕對值大于或等于5分鐘時,記為5分鐘延誤事件。因同一原因引起的多個5分(15分、30分)延誤,按事件造成的最大影響范圍只計1次延誤事件。 18.運營車公里:指報告期內軌道交通車輛在運營中運行的全部里程,包括載客里程和調度空駛里程。 19.線路最小運營時間:指報告期內城市軌道交通線網中日均向乘客開放運營時間最短的線路的運營時間。 20.百萬乘客有效投訴率:指報告期內城市軌道交通線網中有效乘客投訴次數與進站量之比。 注:有效投訴次數是指通過服務熱線、網站、媒體、來信等方式投訴,且乘客留下有效聯系方式,經過調查屬實的有效投訴次數。 21.有效乘客投訴回復率:指已經回復的有效乘客投訴次數與有效乘客投訴次數之比。 注:應在接到投訴之日起,7個工作日內回復,超過7個工作日按未回復處理。 22.牽引能耗:指報告期內,運營車輛在運營線路、車輛段和停車場上運行所消耗的電能(含牽引變壓器進線以下的供電損耗)。牽引用電不僅包括純牽引耗電,還包括車上輔助設備的耗電,如車載設備耗電、車廂照明耗電、對客室的廣播系統耗電、車載乘客信息系統耗電等。 23.動力照明能耗:是指報告期內,運營車站、車輛段和停車場、控制中心等非牽引用電量之和,但不包括商業用電等非營運性質的能耗。 24.能源消耗量:指軌道運營消耗的各種燃料和電能的數量。當動力照明能耗使用了非電能時,則將其列入“其他”項。需要注意的是,“其他”能源類型計量單位為噸標準煤,不同能源類型參照上述標準折算為噸標準煤。換算標準如下: ①汽油:1升汽油=0.00073×1.4714噸標準煤; ②柴油:1升柴油=0.00086×1.4571噸標準煤; ③壓縮天然氣:1立方米壓縮天然氣=0.00133噸標準煤; ④液化天然氣:1噸液化天然氣=1.7572噸標準煤; ⑤乙醇汽油:1升乙醇汽油=0.000745×1.4404噸標準煤。 城市客運輪渡運營情況 (交企統U103-4表) 1.運營船數:指城市客運輪渡經營業戶用于城市客渡運營業務的全部船舶數,不含旅游客輪(長途旅游和市內供游人游覽江、河、湖泊的船舶)。 2.額定載客量:指經營業戶所屬的所有運營船舶的額定載客量之和。單船的額定載客量按船舶檢驗機關核定、記載在船舶證書上的額定載客量計算。 3.運營航線條數:指為運營船舶設置的固定航線的總條數,包括對江航線和順江航線。本年新增航線條數是指報告期內為滿足乘客需求新開辟的航線條數,本年停運航線條數是指截至報告期末仍然停運的航線條數。 4.運營航線總長度:指全部運營航線長度之和。測定運營航線的長度,應按實際航程的曲線長度計算。水位變化大的對江河客渡航線長度,可通過實測計算出一個平均長度,作為常數值使用。 5.客運量:指報告期內城市客運輪渡經營業戶運送乘客的總人次。 6.機動車運量:指報告期內城市客運輪渡經營業戶運送機動車(如電瓶車、摩托車等)的總量。 7.非機動車運量:指報告期內城市客運輪渡經營業戶運送非機動車(如自行車、三輪車等)的總量。 8.能源消耗量:指輪渡消耗的各種能源的數量。按使用不同能源類型(汽油、柴油、其他等)的能源消耗分別填寫。 當車輛使用電、液化石油氣、壓縮天然氣、液化天然氣、乙醇汽油、燃料油等能源類型時,則將其列入“其他”項。需要注意的是,“其他”能源類型計量單位為千克標準煤,不同能源類型參照上述標準折算為千克標準煤。換算標準如下: ①電:1千瓦每小時電力=0.1229千克標準煤; ②液化石油氣:1噸液化石油氣=1.7143噸標準煤;1升液化石油氣=0.7246×1.7143千克標準煤; ③壓縮天然氣:1立方米壓縮天然氣=1.33千克標準煤; ④液化天然氣:1千克液化天然氣=1.7572千克標準煤; ⑤乙醇汽油:1升乙醇汽油=0.745×1.4404千克標準煤; ⑥燃料油:1千克燃料油=1.4286千克標準煤。 公路旅客運輸能源消耗情況 (交企統H104-1表) 1.客運量:指報告期內所有營業性客運車輛實際運送的旅客人數。 2.旅客周轉量:指報告期內所有營業性客運車輛實際運送的每位旅客與其相應運送距離的乘積之和。 3.能源消耗量:指客運車輛消耗的各種燃料和電能的數量。按使用不同能源類型(汽油、柴油、壓縮天然氣、液化天然氣、純電動、混合動力等)的能源消耗分別填寫。 (1)純電動車:驅動能量完全由電能提供的、由電機驅動的汽車。電機的驅動電能來源于車載可充電儲能系統或其他能量儲存裝置。其能源消耗量填至“純電動車”能源消耗情況中。 (2)混合動力車:分為插電式混合動力車和非插電式混合動力車。非插電式混合動力車將一種化石燃料(如汽油、柴由、天然氣)作為單一能源輸入的車輛,電力由燃料轉化而來。其能源消耗量折算為千克標準煤后,填至“混合動力車”能源消耗情況中。 (3)雙燃料車:使用兩種化石燃料,且燃料之間不能轉化。如汽油+天然氣、柴油+天然氣。當車輛為雙燃料車,則需要將兩種化石燃料折算為千克標準煤后,匯總填至“其他”項中。 (4)能源類型換算標準 ①汽油:1升汽油=0.00073噸;1噸汽油=1.4714噸標準煤;1升汽油=0.73×1.4714千克標準煤; ②柴油:1升柴油=0.00086噸;1噸柴油=1.4571噸標準煤;1升柴油=0.86×1.4571千克標準煤; ③電:1千瓦每小時電力=0.1229千克標準煤; ④液化石油氣:1噸液化石油氣=1.7143噸標準煤;1升液化石油氣=0.7246×1.7143千克標準煤; ⑤壓縮天然氣:1立方米壓縮天然氣=1.33千克標準煤; ⑥液化天然氣:1千克液化天然氣=1.7572千克標準煤; ⑦乙醇汽油:1升乙醇汽油=0.000745噸;1噸乙醇汽油=1.4404噸標準煤;1升乙醇汽油=0.745×1.4404千克標準煤; ⑧燃料油:1千克燃料油=1.4286千克標準煤。 當車輛使用雙燃料、乙醇汽油等能源類型,則將其列入“其他”項。需要注意的是,“其他”能源類型計量單位為千克標準煤,不同能源類型參照上述標準折算為千克標準煤。 4.里程:指客運車輛的全部行駛里程,包括重載里程和空駛里程。按使用能源類型(汽油、柴油、壓縮天然氣、液化天然氣、電、燃料油等)的行駛里程分別填寫。 道路貨物運輸能源消耗情況 (交企統H104-2表) 1.貨運量:指企業所有貨運車輛在報告期內實際運送的貨物重量。 2.貨物周轉量:指企業所有貨運車輛在報告期內實際運送的每批貨物重量與其相應運送距離的乘積之和。計算公式為:貨物周轉量=?(每批貨物的重量×該批貨物的運送距離)。 3.能源消耗量:指貨運車輛消耗的各種燃料和電能的數量。按使用不同能源類型(汽油、柴油、壓縮天然氣、液化天然氣、純電動等)的能源消耗分別填寫。 當車輛使用混合動力、雙燃料、乙醇汽油等能源類型時,則將其列入“其他”項。需要注意的是,“其他”能源類型計量單位為千克標準煤,不同能源類型參照上述標準折算為千克標準煤。換算標準如下: ①汽油:1升汽油=0.00073噸;1噸汽油=1.4714噸標準煤;1升汽油=0.73×1.4714千克標準煤; ②柴油:1升柴油=0.00086噸;1噸柴油=1.4571噸標準煤;1升柴油=0.86×1.4571千克標準煤; ③電:1千瓦每小時電力=0.1229千克標準煤; ④液化石油氣:1噸液化石油氣=1.7143噸標準煤;1升液化石油氣=0.7246×1.7143千克標準煤; ⑤壓縮天然氣:1立方米壓縮天然氣=1.33千克標準煤; ⑥液化天然氣:1千克液化天然氣=1.7572千克標準煤; ⑦乙醇汽油:1升乙醇汽油=0.000745噸;1噸乙醇汽油=1.4404噸標準煤;1升乙醇汽油=0.745×1.4404千克標準煤; ⑧燃料油:1千克燃料油=1.4286千克標準煤。 水路運輸能源消耗情況 (交企統W104表) 1.客運量:指報告期內經營業戶客運船舶實際運送的旅客人數。 2.旅客周轉量:指報告期內經營業戶客運船舶實際運送的每位旅客與其相應運送距離的乘積之和。 3.貨運量:指經營業戶貨運船舶在報告期內實際運送的貨物重量。 4.貨物周轉量:指經營業戶貨運船舶在報告期內實際運送的每批貨物重量與其相應運送距離的乘積之和。計算公式為:貨物周轉量=?(每批貨物的重量×該批貨物的運送距離)。 5.能源消耗量:指運營船舶消耗的各種燃料和電能的數量。按使用不同能源類型(汽油、柴油、燃料油、液化天然氣等)的能源消耗分別填寫。 當客貨船舶使用電、液化石油氣、壓縮天然氣、乙醇汽油等能源類型、貨運船舶使用汽油時,則將其列入“其他”項。需要注意的是,“其他”能源類型計量單位為噸標準煤,不同能源類型參照上述標準折算為噸標準煤。換算標準如下: ①汽油:1噸汽油=1.4714噸標準煤;1升汽油=0.00073×1.4714噸標準煤; ②電:1千瓦每小時電力=0.0001229噸標準煤; ③液化石油氣:1噸液化石油氣=1.7143噸標準煤;1升液化石油氣=0.0007246×1.7143噸標準煤; ④壓縮天然氣:1立方米壓縮天然氣=0.00133噸標準煤; ⑤乙醇汽油:1噸乙醇汽油=1.4404噸標準煤;1升乙醇汽油=0.000745×1.4404噸標準煤。 港口能源消耗情況 (交企統P104表) 1.旅客吞吐量:指報告期內經由水路乘船進、出港區范圍的旅客數量。包括購買半票的旅客人數和乘旅游船進出港區的旅客人數,但不包括免票兒童、船舶船員人數、輪渡和港區內短途客運的旅客,以及在本港下船登岸,后又乘同一船舶上船出港的旅客人數。 2.貨物吞吐量:港口貨物吞吐量是指報告期內經由水路進、出港區范圍并經過裝卸的貨物數量。包括郵件、辦理托運手續的行李、包裹以及補給運輸船舶的燃料、物料和淡水。 下列情況不計入貨物吞吐量: (1)由同一船舶運載進港,未經裝卸又運載出港的貨物(包括原駁船換拖)。 (2)由同一船舶卸下,隨后又裝上同一船舶運出港口的貨物,或裝船未運出,又卸回本港的貨物。 (3)港區范圍內的輪渡、短途運輸貨物,以及為運輸船舶裝卸貨物服務和各碼頭之間的駁運量。 (4)港口進行疏浚,運出港外拋棄的泥沙。 (5)在港區內裝船運至港區以外倒入海內的廢棄物。 (6)利用自然岸坡進行的裝卸量。 3.裝卸生產能源消耗量:報告期內港口經營業戶直接用于裝卸生產的能源消費量。主要包括裝卸、水平運輸、庫場作業、現場照明、客運服務等能源消費量。 當能源類型為液化石油氣、液化天然氣、乙醇汽油等時,則將其列入“其他”項。需要注意的是,“其他”能源類型計量單位為噸標準煤,不同能源類型參照上述標準折算為噸標準煤。換算標準如下: ①液化石油氣:1噸液化石油氣=1.7143噸標準煤;1升液化石油氣=0.0007246×1.7143噸標準煤; ②液化天然氣:1噸液化天然氣=1.7572噸標準煤; ③乙醇汽油:1噸乙醇汽油=1.4404噸標準煤;1升乙醇汽油=0.000745×1.4404噸標準煤。 4.輔助生產能源消耗量:報告期內港口經營業戶直接為裝卸生產服務的能源消費量。主要包括:港作船舶、場區內鐵路機車運輸、后方貨運汽車、物流公司、機修、候工樓、生產辦公樓、理貨房、港口設施維護、集裝箱冷藏箱保溫、液體化工碼頭罐區及管道加熱、港區污水處理、給排水等能源消費量。 5.岸電:靠港船舶使用岸電技術指船舶??看a頭時停止使用船舶燃油發電,采用碼頭上的電網供電費技術。 法人企業季度財務狀況 (交企統202表) 1.運輸收入:指經營業戶利用擁有的運輸工具(車輛/船舶)提供旅客或者貨物運輸服務所獲得的收入。 注:如果道路貨運存在合并銷售的情況,應剝離出運輸收入進行填寫。 2.運輸成本:指經營業戶報告期內因為運輸行為而產生的各項費用的合計。 (1)公路運輸行業運輸成本主要包括:燃料費、過路過橋費、客運站費用(客運站站務收費、客運代理費、車輛清洗清潔費、車輛停放費、車輛安全服務費等)、貨物代理及裝卸費、通訊費(GPS費用、電話通訊費用等)、食宿停車費、輪胎損耗費、維修保養費、罰款及事故損失、審驗檢測費、車輛保險費以及雇傭司機的工資費用等。 (2)水路運輸行業運輸成本主要包括:燃料費、港口費、過閘費、翻壩費、物料潤料費(潤滑油料、低值易耗品等費用)、裝卸代理費、維修保養費、罰款及事故損失、審驗檢測費、船舶保險費、船舶租賃費等。 水路運輸月度生產情況 (交企統W203表) 1.郵輪:具有定線、定期航行的并具備生活、娛樂、購物等設施,以供游客休閑度假為主要功能的海上船舶。 2.集裝箱箱運量:指經營業戶貨運船舶在報告期內實際運送的集裝箱數量,按照折合20英尺標準箱的數量計算填寫。 3.集裝箱周轉量:指經營業戶貨運船舶在報告期內實際運送的每批集裝箱數量與其相應運送距離的乘積之和。 港口分航線進出港旅客人數 (交企統P203-1表) 1.旅客吞吐量:指報告期內經由水路乘船進、出港區范圍的旅客數量。包括購買半票的旅客人數和乘旅游船進出港區的旅客人數,但不包括免票兒童、船舶船員人數、輪渡和港區內短途客運的旅客,以及在本港下船登岸,后又乘同一船舶上船出港的旅客人數。 港口分貨類吞吐量 (交企統P203-2表) 1.貨物吞吐量:港口貨物吞吐量是指報告期內經由水路進、出港區范圍并經過裝卸的貨物數量。包括郵件、辦理托運手續的行李、包裹以及補給運輸船舶的燃料、物料和淡水。 下列情況不計入貨物吞吐量: (1)由同一船舶運載進港,未經裝卸又運載出港的貨物(包括原駁船換拖)。 (2)由同一船舶卸下,隨后又裝上同一船舶運出港口的貨物,或裝船未運出,又卸回本港的貨物。 (3)港區范圍內的輪渡、短途運輸貨物,以及為運輸船舶裝卸貨物服務和各碼頭之間的駁運量。 (4)港口進行疏浚,運出港外拋棄的泥沙。 (5)在港區內裝船運至港區以外倒入海內的廢棄物。 (6)利用自然岸坡進行的裝卸量。 港口集裝箱吞吐量 (交企統P203-3表) 1.集裝箱吞吐量:指報告期內由水路進、出港區范圍并經裝卸的集裝箱數量。按箱量和重量分別統計。 2.集裝箱箱數:指本單位完成的集裝箱吞吐量按照集裝箱折合20英尺標準箱的數值。 3.集裝箱重量:指本單位完成的集裝箱吞吐量總重,包含箱重和貨重。 4.貨重:指本單位完成的集裝箱吞吐量中的貨重。 港口集裝箱鐵水聯運運量 (交企統P203-4表) 1.集裝箱鐵水聯運:以集裝箱作為運載單元,主要采用鐵路和水路兩種運輸方式完成的多式聯運?,F階段,考慮到鐵路集裝箱中心站建設布局情況,以公路短程駁運連接鐵路和水路運輸完成的聯運箱量也一并納入集裝箱鐵水聯運量統計。 2.鐵水聯運進港量:利用鐵路運輸方式將貨物從發貨人指定場所運至港口,再通過水運方式運出產生的運輸量。 3.鐵水聯運出港量:通過水運方式運進,利用鐵路運輸方式將貨物從港口運至收貨人指定場所產生的運輸量。 4.鐵水聯運內貿量:用于國內貿易的港口集裝箱鐵路聯運進出港量。 5.鐵水聯運外貿量:用于國際貿易的港口集裝箱鐵路聯運進出港量。 6.鐵水聯運過境量:起訖點在境外陸路口岸或港口且通過境內鐵路運輸的集裝箱鐵水聯運量。 7.到發站:港口在腹地內形成較穩定的集裝箱班列線路的鐵路集裝箱中心站、集裝箱辦理站及鐵路物流園等具體車站名稱。 企業運行景氣狀況 (交企統205表) 1.企業規模:劃分標準根據工業和信息化部、國家統計局、國家發展和改革委員會、財政部《關于印發中小企業劃型標準規定的通知》(工信部聯企業〔2011〕300號),大型企業指從業人員超過1000人且年營業收入超過30000萬元的企業,中型企業指從業人員在300~1000人之間且年營業收入在3000~30000萬元之間的企業,小型企業指從業人員在20~300人之間且年營業收入在200~3000萬元之間的企業,微型企業指從業人員小于20人或年營業收入小于200萬元的企業。 2.運輸生產:海洋運輸企業主要關注客貨運輸量,港口企業主要關注港口貨物吞吐量。 3.企業訂單:不涉及訂單量的企業使用運輸需求情況,比如客源、貨源情況等。 4.運輸生產效益:指企業營業收入中與運輸生產相關的部分。 5.經營成本:包括人力、燃料、管理、稅費等成本,以及資金籌措成本。 6.企業運力:主要指海洋運輸企業的船舶數量。 船舶受電設施安裝使用情況 (交企統W206表) 1.船名:有中文名稱的用漢字填寫,無中文名稱的用英文填寫英文名稱。 2.船舶類型:船舶分為客船、客貨船、貨船、拖船和駁船,具體分類及代碼見下表: (一)客船 (二)客貨船 (三)貨船 (四)拖船 (五)駁船 10客船 20客貨船 31雜貨船 40拖船 50駁船 21客貨船 32散貨船 22客貨運滾裝船 33集裝箱船 34油船 35貨運滾裝船 36多用途貨船 39其它貨船 3.船旗國:指船舶登記所在的船籍國名稱。對應代碼:1—中國旗;2—外國旗。 4.航區:按內河、沿海、遠洋三類填報。對應代碼分別為1、2、3。 5.總噸:是根據國際海事組織船舶噸位丈量公約的有關條款確定船舶噸位的一種計量單位。它以船舶容積每2.83立方米(或100立方英尺)為一噸位。 6.總載重量:指船舶達到滿載吃水線時所能載運的最大載重噸數。 總載重量=滿載排水量-空船排水量 7.凈載重量:亦稱定額載重量。是指船舶用于載運貨物的定額噸數。 凈載重量=總載重量-燃物料-淡水等給養-船舶常數 船舶常數:是指船舶在營運中,污水溝殘留的污水、壓水艙中殘留的壓艙水和船殼寄生物等。 8.載客量:指船舶用于載運旅客的載客定額數。不包括船員自用的鋪位。 9.集裝箱位:指設有轉鎖裝置,專用于運載國際集裝箱的箱位,以“TEU”表示?!癟EU”是“折合20英尺標準箱”的英文縮寫。 10.船舶建造年份:指船舶建成下水的年份。 11.電壓:按照代碼表選擇填寫,可多選。 代碼 電壓(伏) 代碼 電壓(伏) 10 11000 20 450 11 6600 21 400 12 6000 22 230 12.頻率:按照代碼表選擇填寫,可多選。 代碼 輸出頻率(赫茲) 1 60 2 50 13.接插件額定載流量:接插件可承載的電流強度數值。一般指在額定電壓下,接插件達到長期允許工作溫度時可承載的穩定電流值。按照代碼表選擇填寫,可多選。 代碼 高壓接插件額定載流量(安) 代碼 低壓接插件件額定載流量(安) 代碼 接插件額定載流量(安) 10 500 20 63 30 接線柱 11 350 21 125 22 250 港口岸電設施建設使用情況 (交企統P206表) 1.泊位代碼:對于現有泊位,從系統給定的《泊位名稱代碼對應表》中選擇填寫,單選;對于新增泊位,泊位代碼免填。 2.電壓:按照代碼表選擇填寫,可多選。 代碼 電壓(伏) 代碼 電壓(伏) 10 11000 20 450 11 6600 21 400 12 6000 22 230 3.頻率:按照代碼表選擇填寫,可多選。 代碼 輸出頻率(赫茲) 1 60 2 50 4.岸電設施套數:當一套港口岸電設施同時向多個泊位供電時,平均每個泊位具備的岸電設施數量。如一套岸電設施同時向4個泊位供電,則此處填寫1/4=0.25。 5.接插件額定載流量:接插件可承載的電流強度數值。一般指在額定電壓下,接插件達到長期允許工作溫度時可承載的穩定電流值。按照代碼表選擇填寫,可多選。 代碼 高壓接插件額定載流量(安) 代碼 低壓接插件件額定載流量(安) 代碼 接插件額定載流量(安) 10 500 20 63 30 接線柱 11 350 21 125 22 250 五、附錄 (一)各種能源折標準煤參考系數 能源名稱 平均低位發熱量 折標準煤系數 原煤(一般煙煤) 約4500-5500千卡/千克 0.7143千克標準煤/千克 洗精煤 約6000千卡/千克以上 0.9000千克標準煤/千克 其他洗煤 約2500-4000千卡/千克 0.4643千克標準煤/千克 煤制品 約3000-5000千卡/千克 0.5286千克標準煤/千克 焦炭 約6800千卡/千克 0.9714千克標準煤/千克 原油 約10000千卡/千克 1.4286千克標準煤/千克 燃料油 約10000千卡/千克 1.4286千克標準煤/千克 汽油 約10300千卡/千克 1.4714千克標準煤/千克 乙醇汽油 — 1.4404千克標準煤/千克 煤油 約10300千卡/千克 1.4714千克標準煤/千克 柴油 約10200千卡/千克 1.4571千克標準煤/千克 液化石油氣 約12000千卡/千克 1.7143千克標準煤/千克 煉廠干氣 約11000千卡/千克 1.5714千克標準煤/千克 天然氣(氣態) 約9300千卡/立方米 1.3300千克標準煤/立方米 液化天然氣(液態) 約12300千卡/千克 1.7572千克標準煤/千克 焦爐煤氣 約4000-4300千卡/立方米 0.5714-0.6143千克標準煤/立方米 其他煤氣 — — 發生爐煤氣 約1250千卡/立方米 0.1786千克標準煤/立方米 重油催化裂解煤氣 約4600千卡/立方米 0.6571千克標準煤/立方米 重油熱裂解煤氣 約8500千卡/立方米 1.2143千克標準煤/立方米 焦碳制氣 約3900千卡/立方米 0.5571千克標準煤/立方米 壓力氣化煤氣 約3600千卡/立方米 0.5143千克標準煤/立方米 水煤氣 約2500千卡/立方米 0.3571千克標準煤/立方米 煤焦油 約8000千卡/千克 1.1429千克標準煤/千克 粗苯 約10000千卡/千克 1.4286千克標準煤/千克 熱力(當量) — 0.0341千克標準煤/百萬焦耳 電力(當量) 860千卡/千瓦時 0.1229千克標準煤/千瓦小時 注:此表平均低位發熱量用千卡表示,如需換算成焦耳,只需乘4.1816即可。 (二)港區間水運量納入吞吐量統計范圍的港口名單 合并后港口名稱 原港口名稱 唐山 京唐、曹妃甸 上海 原上海、上海(內河) 煙臺 原煙臺、龍口、蓬萊 寧波舟山 原寧波、原舟山 福州 原福州、寧德 廈門 原廈門、漳州 江門 原江門、新會、三埠、公益 湛江 原湛江、原海安 ???原???、原??谛赂?嘉興(內河) 原嘉興(內河)、武原、硤石、平湖 湖州 原湖州、德清、李家巷、小浦 無錫 原無錫、宜興 南通 原南通、南通港務處 鎮江 原鎮江、鎮江港務處 宜昌 原宜昌、枝城 虎門 太平、麻涌、沙田 重慶 原重慶、涪陵、萬州、重慶航管處 北部灣 北海、欽州、防城港 蘇州 常熟、太倉、張家港 佛山 容奇、西南、南海三山、新市 (三)重點內河貨運企業名錄 省份 企業名稱 上海 綠色動力水上運輸有限公司 上海大洪運輸服務有限公司 上海兆平石油運輸有限公司 上海匯能運輸有限公司 上海鳳龍航運有限公司 上海巖毅物流有限公司 上海集海航運有限公司 上海南匯鴻祥船務有限公司 江蘇 東臺市東焦運輸有限公司 宿遷市中港船業有限公司 鹽城市江河航運有限公司 淮安市興達運輸公司 溧陽市力祥航運有限公司 泰州市正通航運有限公司 徐州市紅旗航運有限公司 新沂市江海航運有限公司 邳州市第五航運公司 東臺市江淮航運公司 泰州市俞垛運輸有限公司 江蘇三航物流集團有限公司 宜興市徐舍交通運輸有限公司 泰州市洲城航運有限公司 興化市安航運輸有限公司 興化市陶莊航運有限公司 鹽城市中川運輸有限公司 淮安市第二航運公司 阜寧縣飛達航運有限公司 泰州市淤溪運輸有限公司 濱??h振航運輸有限公司 灌南縣連運船務有限公司 興化市航運有限公司 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